Kodi Rrugor i Republikës së Shqipërisë: Dallime mes rishikimesh
Content deleted Content added
Puntori (diskuto | kontribute) No edit summary |
Puntori (diskuto | kontribute) No edit summary |
||
Rreshti 32: | Rreshti 32: | ||
|- |
|- |
||
|Kapitulli IV : '''[[/8|Drejitimi i mjeteve dhe kafshëve]]''' || ...[[/8|Faqe 8]] |
|Kapitulli IV : '''[[/8|Drejitimi i mjeteve dhe kafshëve]]''' || ...[[/8|Faqe 8]] |
||
|- |
|||
|Kapitulli V : '''[[/8|Normat e sjelljes]]''' || ...[[/8|Faqe 8]] |
|||
|- |
|- |
||
|colspan="3"|Normat e këtij Kodi hyjnë në fuqi 1 vit pas miratimit të tij. |
|colspan="3"|Normat e këtij Kodi hyjnë në fuqi 1 vit pas miratimit të tij. |
||
Rreshti 44: | Rreshti 46: | ||
<!---- |
<!---- |
||
KAPITULLI 5 |
|||
NORMAT E SJELLJES |
|||
NENI 138 |
|||
PARIMI BAZE I QARKULLIMIT |
|||
1. Përdoruesit e rrugës duhet të sillen në mënyrë të tillë |
|||
që të mos paraqesin rrezik ose pengesë për qarkullimin dhe në |
|||
mënyrë që në çdo rast të respektohet siguria rrugore. |
|||
2. Sjelljet e veçanta, përveç atyre të parashikuara në |
|||
kapitujt e mësipërm, janë përcaktuar në normat në vazhdim. |
|||
NENI 139 |
|||
SHPEJTESIA |
|||
1. Eshtë detyrë e drejtuesit të mjetit të rregullojë |
|||
shpejtësinë e mjetit në mënyrë që, duke pasur parasysh |
|||
karakteristikat, gjendjen dhe ngarkesën e mjetit, karakteristikat |
|||
dhe gjendjen e rrugës, trafikun, si dhe çdo rrethanë tjetër të |
|||
çfarëdo natyre, të mënjanohet çdo rrezik për sigurinë e njerëzve |
|||
dhe mallrave dhe çdo shkak tjetër që krijon çrregullime për |
|||
trafikun. |
|||
2. Drejtuesi i mjetit duhet të ruajë gjithmonë kontrollin |
|||
e mjetit dhe të jetë në gjendje të kryejë të gjitha manovrat e |
|||
nevojshme në kushte të sigurta, veçanërisht frenimin e |
|||
menjëhershëm të mjetit brenda kufijve të fushëpamjes dhe përpara |
|||
çdo pengese të mundshme. |
|||
3. Veçanërisht drejtuesi i mjetit duhet të rregullojë |
|||
shpejtësinë në pjesët e rrugës me fushëpamje të kufizuar, në |
|||
kthesa, në afërsi të kryqëzimeve dhe shkollave, ose vendeve të |
|||
tjera të frekuentuara nga fëmijët, të treguar me sinjale të |
|||
caktuara, në pjerrësi të forta, në kalime të ngushta ose të |
|||
rënduara, në orët e natës, në rastet e fushëpamjes së |
|||
pamjaftueshme për shkak të kushteve atmosferike ose për shkaqe |
|||
të tjera, gjatë kalimit në zona të banuara ose në pjesë të |
|||
rrugës, anash të cilave ka ndërtesa. |
|||
4. Drejtuesi i mjetit duhet ta zvogëlojë shpejtësinë deri |
|||
në ndalim afër kalimeve të këmbësorëve dhe në çdo rast kur |
|||
këmbësorët që ndodhen në rrugë, vonojnë të largohen ose japin |
|||
shenja hutimi, si dhe kur me afrimin e mjetit kafshët që gjenden |
|||
në rrugë japin shenja frikësimi. |
|||
5. Drejtuesi i mjetit nuk duhet të bëjë garë në shpejtësi. |
|||
6. Drejtuesi i mjetit nuk duhet të qarkullojë me shpejtësi |
|||
të zvogëluar deri në atë masë sa të paraqesë pengesë ose rrezik |
|||
për qarkullimin normal. |
|||
7. Dispozitave të këtij neni i nënshtrohet edhe drejtuesi |
|||
i biçikletës, i kafshëve tërheqëse, të barrës dhe të shalës. |
|||
8. Cilido që shkel dispozitat e pikës 3 dhe 5, ndëshkohet |
|||
me masë administrative me gjobë nga dhjetë mijë deri në dyzet |
|||
mijë lekë. |
|||
9. Kur bëhet fjalë për shkelje të kryera nga drejtues mjeti |
|||
të përmendur në pikën 7, gjoba është nga dyqind e pesëdhjetë deri |
|||
në një mijë lekë. |
|||
10. Cilido që shkel dispozitat e tjera të këtij neni, |
|||
ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga pesëqind deri në |
|||
dy mijë lekë. |
|||
NENI 140 |
|||
KUFIZIMET E SHPEJTESISE |
|||
1. Për të siguruar qarkullimin dhe mbrojtur jetën e |
|||
njerëzve, shpejtësia maksimale nuk mund të kalojë 110 km/orë për |
|||
autostradat, 90 km/orë për rrugët interurbane kryesore, 80 km/orë |
|||
për rrugët interurbane dytësore e rrugët lokale interurbane dhe |
|||
40 km/orë për rrugët në qendrat e banuara. |
|||
2. Brenda kufijve maksimalë të sipërpërmendur, entet pronare |
|||
të rrugëve mund të caktojnë, duke vendosur edhe sinjalizimin |
|||
përkatës, kufij minimalë shpejtësie dhe kufij maksimalë |
|||
shpejtësie, të ndryshëm nga ata të caktuar në pikën 1; në rrugë |
|||
dhe pjesë rrugësh të caktuara, kur nuk mund të zbatohen në rastin |
|||
konkret kriteret e caktuara në pikën 1, del e nevojshme të |
|||
vendosen kufij të tjerë, sipas udhëzimeve që do të jepen nga |
|||
ministria që mbulon veprimtarinë përkatëse. Entet pronare të |
|||
rrugëve kanë për detyrë të rivendosin menjëherë kufijtë e |
|||
shpejtësisë, në rast se bien shkaqet që kanë detyruar vendosjen |
|||
e kufijve të veçantë. Ministria që mbulon veprimtarinë përkatëse |
|||
mund të ndryshojë masat e marra nga enti pronar i rrugës, kur ato |
|||
bien në kundërshtim me udhëzimet e saj dhe sidoqoftë me kriteret |
|||
e pikës 1. Po kjo ministri mund të bëjë edhe ndryshimin e |
|||
kufijve, aty ku nuk ka vepruar enti pronar i rrugës; në rast të |
|||
moskryerjes, Ministria që mbulon veprimtarinë përkatëse mund të |
|||
veprojë drejtpërdrejt me kryerjen e punimeve të nevojshme, me të |
|||
drejtë zhdëmtimi nga enti pronar i rrugës. |
|||
3. Kategoritë vijuese të mjeteve nuk mund t'i kalojnë |
|||
shpejtësitë e poshtëtreguara: |
|||
a) ciklomotori: 30 km/orë |
|||
b) automjete ose motomjete që përdoren për transportin e |
|||
mallrave të rrezikshme, kur udhëtojnë të ngarkuar: 50 km/orë |
|||
jashtë qendrave të banuara; 30 km/orë brenda qendrave të banuara; |
|||
c) makina bujqësore dhe makina teknologjike: jashtë qendrave |
|||
të banuara 40 km/orë dhe 20 km/orë brenda qendrave të banuara, |
|||
kur kanë rrota pneumatike ose sisteme të tjera të barasvlershme; |
|||
15 km/orë në gjithë rastet e tjera; |
|||
d) autokarro: 60 km/orë jashtë qendrave të banuara dhe 30 |
|||
km/orë në qendrat e banuara; |
|||
e) autotrena të përbërë nga një automjet dhe nga një |
|||
rimorkio sipas shkronjave "h", "i" dhe "l" të nenit 54, pika 1: |
|||
70 km/orë jashtë qendrave të banuara; 35 km/orë në qendrat e |
|||
banuara; 80 km orë në autostradë. |
|||
f) autobusë dhe trolejbusë me peshë të përgjithshme me |
|||
ngarkesë të plotë më të madhe se 8 tonë: 70 km/orë jashtë |
|||
qendrave të banuara, 35 km/orë në qendrat e banuara, 90 km/orë |
|||
në autostradë; |
|||
g) automjete të destinuara për transportin e mallrave ose |
|||
për përdorime të tjera, me peshë të përgjithshme me ngarkesë të |
|||
plotë më të madhe se 3.5 tonë dhe deri në 12 tonë: 70 km/orë |
|||
jashtë qendrave të banuara; 90 km/orë në autostradë; |
|||
h) automjete të destinuara për transportin e mallrave ose |
|||
për përdorime të tjera, me peshë të përgjithshme me ngarkesë të |
|||
plotë më të madhe se 12 tonë: 60 km/orë jashtë qendrave të |
|||
banuara; 80 km/orë në autostradë; |
|||
i) kamionë me peshë të përgjithshme me ngarkesë të plotë më |
|||
të madhe se 5 tonë që përdoren për transportin e njerëzve sipas |
|||
nenit 81, pika 6: 70 km/orë jashtë qendrave të banuara; 80 km/orë |
|||
në autostradë; |
|||
l) makina ngarkim-transporti kur udhëtojnë me ngarkesë të |
|||
plotë: 30 km/orë në qendrat e banuara; 60 km/orë jashtë qendrave |
|||
të banuara. |
|||
4. Në pjesën e pasme të mjeteve të treguara në pikën 3, me |
|||
përjashtim të shkronjave "a" dhe "h", duhet të tregohet |
|||
shpejtësia maksimale e lejuar. Kur kemi komplekse mjetesh, |
|||
treguesi i shpejtësisë kufitare vendoset në rimorkio ose në |
|||
gjysmërimorkio. Përjashtohen nga ky detyrim automjetet ushtarake |
|||
të përfshira në shkronjat "c", "g", "h" dhe "i" të pikës 3. |
|||
5. Në të gjitha rastet kur është parashikuar kufizimi i |
|||
shpejtësisë, mbeten në fuqi detyrimet e përcaktuara në nenin 139 |
|||
6. Për të vërtetuar shkeljet e kufizimeve të shpejtësisë, |
|||
konsiderohen burim provash rezultatet e aparateve të homologuara |
|||
sipas rregullave, regjistrimet e tahografit dhe dokumentet |
|||
përkatëse të kalimit në autostradë, sipas përcaktimeve në aktet |
|||
në zbatim. |
|||
7. Cilido që nuk respekton kufijtë minimalë të shpejtësisë |
|||
ose kalon kufijtë maksimalë të shpejtësisë me jo më shumë se 10 |
|||
km/orë, ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga pesëqind |
|||
deri në dy mijë lekë. |
|||
8. Cilido që tejkalon kufijtë e shpejtësisë me më shumë se |
|||
10 km/orë dhe jo me më shumë se 20 km/orë, ndëshkohet me masë |
|||
administrative me gjobë nga një mijë deri në katër mijë lekë. |
|||
9. Cilido që tejkalon kufijtë e shpejtësisë me më shumë se |
|||
20 km/orë, ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga dy mijë |
|||
e pesëqind deri në dhjetë mijë lekë. Si pasojë e kësaj shkeljeje |
|||
merret masa administrative plotësuese me pezullimin e |
|||
lejedrejtimit nga një deri në tre muaj. Në qoftë se shkelja është |
|||
kryer nga një drejtues mjeti që e zotëron lejedrejtimin prej më |
|||
pak se 3 vjetësh, pezullimi i lejedrejtimit bëhet për tre deri |
|||
gjashtë muaj. |
|||
10. Cilido që shkel dispozitat e pikës 4, ndëshkohet me masë |
|||
administrative me gjobë nga dyqind e pesëdhjetë deri në një mijë |
|||
lekë. |
|||
11. Në qoftë se shkeljet e treguara në pikat 7, 8 dhe 9 |
|||
kryhen gjatë drejtimit të një mjeti të treguar në pikën 3, |
|||
shkronjat "b", "e", "f", "g", "h", "i" dhe "l", dyfishohet gjoba |
|||
e masave administrative të parashikuara. |
|||
12. Kur zotëruesi i një lejedrejtimi përsërit brenda një |
|||
viti shkeljen e parashikuar në pikën 9, merret masa |
|||
administrative plotësuese me pezullimin e lejedrejtimit nga 4 |
|||
deri në 12 muaj. |
|||
NENI 141 |
|||
POZICIONI I MJETIT NE KARREXHATE |
|||
1. Mjetet duhet të qarkullojnë në anën e djathtë të |
|||
karrexhatës dhe në afërsi të kufirit të djathtë të saj, edhe kur |
|||
rruga është e lirë. |
|||
2. Mjetet që nuk kanë motor dhe kafshët, duhet të rrinë sa |
|||
të jetë e mundur më pranë kufirit të djathtë të karrexhatës. |
|||
3. Dispozita e pikës 2 zbatohet edhe për mjetet e tjera, kur |
|||
kryqëzohen ose përshkojnë një kthesë apo rakordim konveks, me |
|||
përjashtim të rasteve të qarkullimit në rrugë me dy karrexhata |
|||
të ndara, ose me një karrexhatë me të paktën dy korsi për çdo |
|||
sens lëvizjeje, ose me një karrexhatë me sens unik qarkullimi. |
|||
4. Kur një rrugë është e ndarë në dy karrexhata të veçanta, |
|||
duhet të qarkullohet në karrexhatën e djathtë; kur është e ndarë |
|||
në tri karrexhata të veçanta, duhet të qarkullohet në karrexhatën |
|||
e djathtë ose të qendrës, duke përjashtuar rastet kur |
|||
sinjalizohet ndryshe. |
|||
5. Duke përjashtuar rastet kur sinjalizohet ndryshe, kur një |
|||
karrexhatë është me dy ose më shumë korsi për sens lëvizjeje, |
|||
duhet të qarkullohet në korsinë më të lirë në të djathtë; korsia |
|||
ose korsitë në të majtë janë rezervuar për parakalimet. |
|||
6. Në rrugët e tipit A dhe B sipas nenit 2, pika 2, me tri |
|||
ose më shumë korsi për sens lëvizjeje, korsia në të djathtë është |
|||
e rezervuar për mjetet e ngadalta. |
|||
7. Brenda qendrave të banuara, duke përjashtuar rastet kur |
|||
sinjalizohet ndryshe, kur një karrexhatë ka dy ose më shumë korsi |
|||
për sens lëvizjeje, duhet të qarkullohet në korsinë e lirë që |
|||
është më djathtas; korsia ose korsitë në të majtë janë rezervuar |
|||
për parakalimet. Gjithsesi drejtuesit e mjeteve, për çdo |
|||
intensitet trafiku, mund të përdorin korsinë më të përshtatshme |
|||
në lidhje me drejtimin që do të marrin në kryqëzimin e ardhshëm; |
|||
vetë drejtuesit e mjeteve nuk duhet të ndërrojnë korsi, përveç |
|||
rasteve kur do të përgatiten për kthim djathtas ose majtas, apo |
|||
për të ndaluar, në përputhje me normat që rregullojnë këto |
|||
manovra. |
|||
8. Në rrugët me shina tramvaji në sipërfaqe, mjetet mund të |
|||
kalojnë mbi këto shina, me kusht që, në përputhje me kërkesat e |
|||
qarkullimit, të mos pengojnë ose ngadalësojnë lëvizjen e |
|||
tramvajeve, si dhe të mos jetë sinjalizuar ndryshe. |
|||
9. Në rrugët me dy palë shina në sipërfaqe, të dyja në një |
|||
anë të karrexhatës, mjetet mund të qarkullojnë në të majtë të |
|||
zonës së përshkuar nga shinat, mjaft që të mbeten gjithmonë |
|||
brenda pjesës përkatëse të karrexhatës sipas sensit të tyre të |
|||
qarkullimit dhe të mos pengojnë lëvizjen e pasagjerëve. |
|||
10. Cilido që qarkullon kundërvajtje në kthesat, në |
|||
rakordimet konvekse ose në ndonjë rast tjetër me fushëpamje të |
|||
kufizuar, ose që e përshkon karrexhatën kundërvajtje kur rruga |
|||
është e ndarë në disa karrexhata të veçanta, ndëshkohet me masë |
|||
administrative me gjobë nga një mijë deri në katër mijë lekë. Si |
|||
pasojë e kësaj shkeljeje merret masa administrative plotësuese |
|||
me pezullimin e lejedrejtimit nga 2 deri 6 muaj. Në qoftë se |
|||
shkelja përsëritet, pezullimi i lejedrejtimit bëhet për 4 deri |
|||
12 muaj. |
|||
11. Cilido që shkel dispozitat e tjera të këtij neni, |
|||
ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga pesëqind deri në |
|||
dy mijë lekë. |
|||
NENI 142 |
|||
QARKULLIMI I MJETEVE NE RRESHTA PARALELE |
|||
1. Qarkullimi në rreshta paralelë lejohet në karrexhatat me |
|||
të paktën dy korsi për çdo sens lëvizjeje, kur densiteti i |
|||
trafikut është i tillë që mjetet zënë gjithë pjesën e karrexhatës |
|||
të rezevuar për sensin e tyre të lëvizjes dhe lëvizin me një |
|||
shpejtësi që kushtëzohet nga shpejtësia e mjeteve që ecin |
|||
përpara, ose në rastin kur policët e trafikut e autorizojnë një |
|||
gjë të tillë. Lejohet, gjithashtu, qarkullimi në rreshta paralelë |
|||
në segmentet rrugorë përpara kryqëzimeve të kontrolluara nga |
|||
sinjale të ndritshme apo me dorë; në raste të tilla, kur jepet |
|||
sinjali "rrugë e lirë", kjo mënyrë qarkullimi duhet të vazhdojë |
|||
edhe në zonën e manovrës të këtij kryqëzimi. |
|||
2. Në qarkullimin në rreshta paralelë lejohet që drejtuesit |
|||
e mjeteve, duke përjashtuar rastet e mjeteve pa motor dhe |
|||
ciklomotorët, të mos pozicionohen afër kufirit të rrugës, mjaft |
|||
që të mbeten në korsinë e zgjedhur paraprakisht. |
|||
3. Kalimi nga një korsi në një tjetër lejohet, nëpërmjet |
|||
sinjalizimit paraprak, vetëm kur duhet të kapet korsia e djathtë |
|||
me synim për t'u kthyer djathtas, ose korsia e fundit në të majtë |
|||
me synim për t'u kthyer majtas, ose për të ngadalësuar |
|||
shpejtësinë apo për të kryer një qëndrim të vullnetshëm në anë |
|||
të karrexhatës, kur ky qëndrim është i lejueshëm. Drejtuesit e |
|||
mjeteve që ndodhen në korsinë e parë në të djathtë, mund, |
|||
gjithashtu, të zhvendosen nga kjo korsi, kur duhet të parakalojnë |
|||
një mjet pa motor ose një mjet të ngadalshëm në përgjithësi, |
|||
gjithmonë duke dhënë sinjalet e nevojshme. |
|||
4. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga pesëqind deri në dy mijë lekë. |
|||
NENI 143 |
|||
PERPARESIA |
|||
1. Drejtuesit e mjeteve, kur afrohen në një kryqëzim, duhet |
|||
të tregojnë kujdesin maksimal për të shmangur aksidentet. |
|||
2. Kur dy mjete janë duke u futur në një kryqëzim, ose kanë |
|||
trajektore që po ndërpriten, është e detyrueshme që përparësia |
|||
t'i jepet atij që vjen nga e djathta, me përjashtim të rasteve |
|||
kur sinjalizohet ndryshe. |
|||
3. Në kapërcimin e linjave hekurudhore a të tramvajit |
|||
drejtuesit e mjeteve janë të detyruar t'u japin përparësi mjeteve |
|||
që lëvizin mbi shina, me përjashtim të rasteve kur sinjalizohet |
|||
ndryshe. |
|||
4. Drejtuesit e mjeteve duhet t'u japin përparësi mjeteve |
|||
të tjera në kryqëzime, në të cilat është vendosur nga autoriteti |
|||
kompetent sipas nenit 37 dhe kur kjo përparësi bëhet e njohur me |
|||
sinjale të caktuara. |
|||
5. Drejtuesit e mjeteve janë të detyruar të ndalojnë para |
|||
vijës së ndalimit, përpara se të futen në kryqëzim, kur kështu |
|||
është vendosur nga autoriteti kompetent sipas nenit 37 dhe kjo |
|||
dispozitë është bërë e njohur me sinjale të caktuara. |
|||
6. Kur hyhet në rrugë nga zona që nuk janë për kalim publik, |
|||
drejtuesit e mjeteve janë të detyruar të ndalojnë dhe t'i japin |
|||
përparësi atij që qarkullon në rrugë. |
|||
7. Eshtë e ndaluar zënia e një kryqëzimi, ose një kapërcimi |
|||
të linjave hekurudhore a të tramvajit, kur drejtuesi i mjetit nuk |
|||
ka mundësi të vazhdojë më tej dhe të lirojë në një kohë të |
|||
shkurtër zonën e manovrimit, në mënyrë që të lejojë kalimin e |
|||
mjeteve që vijnë nga drejtime të tjera. |
|||
8. Kur hyhet në rrugë nga shtigje të udhëve për kafshë dhe |
|||
pista për biçikleta, drejtuesi i mjetit ose i kafshës është i |
|||
detyruar të ndalojë dhe t'i japë përparësi atij që qarkullon në |
|||
rrugë. Detyrimi qëndron edhe nëse karakteristikat e këtyre udhëve |
|||
ndryshojnë në afërsi të hyrjes në rrugë. |
|||
9. Drejtuesit e mjeteve mbi shina duhet të respektojnë |
|||
sinjalet e përparësisë. |
|||
10. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga pesëqind deri në dy mijë lekë. |
|||
11. Kur i njëjti subjekt kryen një nga shkeljet e përmendura |
|||
në pikën 10 të paktën dy herë në një periudhë prej dymbëdhjetë |
|||
muajsh, në shkeljen e fundit merret masa administrative |
|||
plotësuese me pezullimin e lejedrejtimit nga 6 në 12 muaj. |
|||
NENI 144 |
|||
MOSRRESPEKTIMI I SINJALIZIMIT RRUGOR |
|||
1. Përdoruesi i rrugës është i detyruar të sillet në mënyrën |
|||
e treguar nga sinjalizimi rrugor dhe nga polici i trafikut, sipas |
|||
normave të neneve nga 38 deri në 43 dhe normave përkatëse të |
|||
akteve në zbatim të Kodit. |
|||
2. Cilido që nuk sillet në mënyrën e treguar nga sinjalizimi |
|||
rrugor, ose nga normat përkatëse të akteve në zbatim, si dhe nga |
|||
polici i trafikut, ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga |
|||
pesëqind deri në dy mijë lekë. Janë përjashtuar masat e veçanta |
|||
të parashikuara në nenet 6 dhe 7. |
|||
3. Drejtuesi i mjetit që vazhdon lëvizjen, ndonëse |
|||
sinjalizimi i semaforit ose i policit të trafikut e ndalojnë këtë |
|||
lëvizje, ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga pesë mijë |
|||
deri në njëzet mijë lekë, si dhe me masë plotësuese |
|||
administrative me pezullimin e lejedrejtimit nga 6 deri në 12 |
|||
muaj. |
|||
NENI 145 |
|||
MENYRA E VEPRIMIT NE KALIMET NE NIVEL |
|||
1. Përdoruesit e rrugës që janë duke iu afruar një kalimi |
|||
në nivel, duhet të tregojnë kujdesin maksimal, me qëllim që të |
|||
mënjanojnë aksidentet, si dhe duhet të ndjekin me kujdes |
|||
sinjalizimet e treguara në nenin 44. |
|||
2. Përpara zënies së një kalimi në nivel pa barriera ose |
|||
gjysmëbarriera, përdoruesit e rrugës duhet të sigurohen në afërsi |
|||
të sinjalizimit të parashikuar në aktet në zbatim, sipas normave |
|||
të nenit 44, pika 3, që asnjë tren të mos jetë duke u afruar dhe |
|||
në rast të tillë të kalojë menjëherë binarët; në rast të kundërt |
|||
duhet të ndalojë pa i zënë ato. |
|||
3. Përdoruesit e rrugës nuk duhet të kapërcejnë një kalim |
|||
në nivel kur: |
|||
a) janë mbyllur ose janë duke u mbyllur barrierat ose |
|||
gjysmëbarrierat; |
|||
b) gjysmëbarrierat janë duke u hapur; |
|||
c) janë duke funksionuar sinjalizimet ndriçuese ose zanore |
|||
të parashikuara nga neni 44, pika 2, dhe nga aktet në zbatim, |
|||
sipas pikës 3 të të njëjtit nen; |
|||
d) janë duke funksionuar objektet zëvendësuese të barrierave |
|||
ose gjysmëbarrierave të parashikuara nga po ai nen. |
|||
4. Përdoruesit e rrugës duhet të lirojnë me nxitim kalimin |
|||
në nivel. Në rast të ndalimit të detyruar të mjetit, drejtuesi |
|||
i mjetit duhet të përpiqet ta zhvendosë mjetin jashtë binarëve |
|||
ose, në rast se kjo është e pamundur, duhet të bëjë gjithçka të |
|||
mundshme për të shmangur çdo rrezik për njerëzit, si dhe të |
|||
veprojë në mënyrë që drejtuesit e mjeteve mbi shina të |
|||
paralajmërohen në kohën e duhur për qenien e rrezikut. |
|||
5. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga pesëqind deri në dy mijë lekë. |
|||
6. Kur i njëjti subjekt kryen një nga shkeljet e përmendura |
|||
në pikën 5 të paktën dy herë në një periudhë prej dymbëdhjetë |
|||
muajsh, në shkeljen e fundit merret masa administrative |
|||
plotësuese me pezullimin e lejedrejtimit nga 6 në 12 muaj. |
|||
NENI 146 |
|||
PARAKALIMI |
|||
1. Parakalimi është manovra, gjatë së cilës një mjet kalon |
|||
një mjet tjetër, një kafshë ose një këmbësor në lëvizje ose i |
|||
ndaluar, në korsi a në pjesë të karrexhatës të destinuara |
|||
normalisht për qarkullim. |
|||
2. Drejtuesi i mjetit që ka ndërmend të parakalojë duhet të |
|||
sigurohet paraprakisht që: |
|||
a) ka fushëpamje të tillë që i lejon kryerjen e manovrës dhe |
|||
kjo manovër të mos paraqesë rrezik ose pengesë; |
|||
b) drejtuesi i mjetit që ndodhet përpara në të njëjtën korsi |
|||
nuk ka sinjalizuar që do të kryejë të njëjtën manovër; |
|||
c) asnjë drejtues mjeti që ndodhet prapa në të njëjtën |
|||
karrexhatë ose gjysmëkarrexhatë, si dhe në korsinë në të majtë |
|||
të tij, kur karrexhata ose gjysmëkarrexhata janë të ndara në |
|||
korsi, nuk ka filluar parakalimin; |
|||
d) që rruga të ketë një hapësirë të lirë të tillë që të |
|||
lejojë kryerjen e plotë të parakalimit, duke pasur parasysh |
|||
diferencën ndërmjet shpejtësisë së tij dhe asaj të mjetit që do |
|||
të parakalohet, si dhe të pranisë së mjeteve që vijnë nga |
|||
drejtimi i kundërt a që ndodhen përpara mjetit që do të |
|||
parakalohet. |
|||
3. Drejtuesi i mjetit duhet, gjithashtu, duke përdorur |
|||
sinjalizimin përkatës të vendosur në mjet, të zhvendoset në të |
|||
majtë të mjetit që do të parakalohet, ta kalojë me shpejtësi, |
|||
duke ruajtur një largësi anësore të përshtatshme dhe pastaj të |
|||
zhvendoset djathtas sapo kjo të jetë e mundur, pa krijuar rrezik |
|||
ose pengesë. Në qoftë se karrexhata ose gjysmëkarrexhata është |
|||
e ndarë në shumë korsi, parakalimi duhet të kryhet në korsinë |
|||
menjëherë në të majtë të mjetit që do të parakalohet. |
|||
4. Mjeti që parakalohet duhet të lehtësojë manovrën dhe të |
|||
mos e rrisë shpejtësinë. Në rrugët me një korsi për sens |
|||
lëvizjeje mjeti që parakalohet duhet të qëndrojë sa më afër që |
|||
të jetë e mundur me kufirin e djathtë të karrexhatës. |
|||
5. Kur gjerësia, profili ose gjendja e karexhatës, duke |
|||
pasur parasysh edhe densitetin e qarkullimit në sens të kundërt, |
|||
nuk lejojnë të parakalohet lehtësisht dhe pa rrezik një mjet i |
|||
ngadalshëm, i madh ose i detyruar të respektojë një kufi të |
|||
caktuar shpejtësie, drejtuesi i këtij mjeti duhet ta ulë |
|||
shpejtësinë dhe, nëse është e nevojshme, të mënjanohet sa të jetë |
|||
e mundur, për të lejuar kalimin e mjeteve që vijnë pas tij. Në |
|||
qendrat e banuara drejtuesit e mjeteve të shërbimit publik të |
|||
linjës për transportin e pasagjerëve nuk janë të detyruar të |
|||
zbatojnë dispozitën e fundit. |
|||
6. Në karrexhata me të paktën 2 korsi për sens lëvizjeje |
|||
drejtuesi i mjetit që, pasi ka kryer një parakalim, ka ndërmend |
|||
të parakalojë një mjet tjetër ose kafshë, mund të qëndrojë në |
|||
korsinë e përdorur për parakalimin e parë, me kusht që manovra |
|||
të mos jetë pengesë për mjetet më të shpejta që arrijnë nga |
|||
prapa. |
|||
7. Parakalimi duhet të kryhet në të djathtë, kur drejtuesi |
|||
i mjetit që do të parakalohet ka sinjalizuar se ka ndërmend të |
|||
kthehet në të majtë ose, në një karrexhatë me një sens, që ka |
|||
ndërmend të ndalojë në të majtë dhe ka filluar këto manovra. |
|||
8. Parakalimi i tramvajeve, kur ato nuk qarkullojnë në pjesë |
|||
rrugësh të rezervuara, duhet të kryhet nga e djathta, kur e lejon |
|||
gjerësia e karrexhatës nga e djathta e binarit. Në rastin e |
|||
karrexhatave me një sens lëvizjeje, parakalimi mund të kryhet nga |
|||
të dy anët. Kur tramvaji ka ndaluar në mes të karrexhatës për |
|||
hipjen dhe zbritjen e pasagjerëve dhe nuk ka një shpëtuese, |
|||
parakalimi nga e djathta është i ndaluar. |
|||
9. Parakalimi, kur autobusi ose trolejbusi ka ndaluar për |
|||
hipjen dhe zbritjen e pasagjerëve, bëhet me kujdesin më të madh. |
|||
10. Ndalohet parakalimi në afërsi ose përgjatë kthesave a |
|||
në kurrize rrugore dhe në çdo rast tjetër me fushëpamje të |
|||
pamjaftueshme. Në raste të tilla parakalimi lejohet kur rruga |
|||
është me dy karrexhata, të ndara ose me karrexhata me një sens |
|||
a me të paktën dy korsi me të njëjtin sens lëvizjeje dhe është |
|||
vendosur sinjalizimi horizontal përkatës. |
|||
11. Ndalohet parakalimi i një mjeti që është duke parakaluar |
|||
një tjetër, si dhe parakalimi i mjeteve të ndaluara ose me |
|||
lëvizje të ngadaltë në kalimet në nivel, në semaforë ose në raste |
|||
të tjera të bllokimit të trafikut, kur për këtë qëllim është e |
|||
nevojshme zhvendosja në pjesën e karrexhatës të destinuar për |
|||
sensin e kundërt të lëvizjes. |
|||
12. Ndalohet parakalimi në afërsi ose në kryqëzime. |
|||
Megjithatë lejohet në këto raste: |
|||
a) kur drejtuesi i mjetit që do të kalohet ka sinjalizuar |
|||
se ka ndërmend të kthehet nga e majta dhe e ka filluar këtë |
|||
manovër; |
|||
b) kur kryhet në rrugë me përparësi, por me dy karrexhata |
|||
të ndara ose me sens të njëjtë a me të paktën dy korsi me të |
|||
njëjtin sens lëvizjeje dhe kur korsitë janë kufizuar nga |
|||
sinjalizimi horizontal përkatës; |
|||
c) kur mjeti që parakalohet është me dy rrota pa motor, |
|||
gjithmonë kur nuk është e nevojshme zhvendosja në pjesën e |
|||
karrexhatës të destinuar për sensin e kundërt të lëvizjes; |
|||
d) kur qarkullimi rregullohet me semafor ose me polic |
|||
trafiku. |
|||
13. Ndalohet parakalimi në afërsi ose në kalimet në nivel |
|||
pa barriera, përveç rasteve kur qarkullimi rrugor rregullohet me |
|||
semaforë, si dhe kur mjeti ka ndaluar ose ka ulur shpejtësinë |
|||
pranë një kalimi këmbësorësh për të lejuar këmbësorët ta kalojnë |
|||
karrexhatën. |
|||
14. U ndalohet drejtuesve të autotrenave, |
|||
gjysmërimorkiatorëve dhe artikularëve parakalimi i autotrenave, |
|||
gjysmërimorkiatorëve, artikularëve dhe kamionëve jo vetëm për |
|||
rastet e parashikuara më sipër por edhe në rrugë ose pjesë |
|||
rrugësh, në të cilat ndalimi i parakalimit tregohet nga sinjale |
|||
të caktuara. |
|||
15. Cilido që kryen një parakalim pa zbatuar dispozitat e |
|||
pikave 2, 3, 4, 5 dhe 8 ndëshkohet me masë administrative me |
|||
gjobë nga pesëqind deri në dy mijë lekë. |
|||
16. Cilido që nuk zbaton ndalimet e parakalimit sipas pikave |
|||
9, 10, 11, 12, 13 ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga |
|||
pesëqind deri në dy mijë lekë. Kur nuk zbatohen ndalimet e |
|||
parakalimit sipas pikës 14, masa administrative është me gjobë |
|||
nga një mijë deri në katër mijë lekë. Kur i njëjti subjekt kryen |
|||
një nga shkeljet e përmendura në këtë pikë të paktën dy herë, në |
|||
një periudhë prej dy vjetësh, në shkeljen e fundit merret masa |
|||
administrative plotësuese për pezullimin e lejedrejtimit nga 3 |
|||
në 6 muaj, ose nga 6 deri në 12 muaj, në rastin e ndalimit sipas |
|||
pikës 14. |
|||
NENI 147 |
|||
LARGESIA E SIGURISE NDERMJET MJETEVE |
|||
1. Gjatë lëvizjes mjetet duhet të mbajnë, kundrejt mjetit |
|||
që ndodhet përpara, një largësi sigurie të tillë që të garantohet |
|||
në çdo rast ndalimi i menjëhershëm dhe të mënjanohet përplasja |
|||
me mjetin që ndodhet përpara. |
|||
2. Jashtë qendrave të banuara, kur është vendosur një ndalim |
|||
parakalimi vetëm për disa kategori mjetesh, ndërmjet këtyre |
|||
mjeteve duhet të mbahet një largësi jo më e vogël se 100 m. Kjo |
|||
dispozitë nuk është e detyrueshme në pjesët e rrugës me dy ose |
|||
më shumë korsi për sens lëvizjeje. |
|||
3. Kur janë në veprim makina për pastrimin ose shpërndarjen |
|||
e borës, mjetet duhet të veprojnë me kujdes të veçantë Largësia |
|||
e sigurisë kundrejt makinave të tilla nuk duhet të jetë më e |
|||
vogël se 20 m. Mjetet që kalojnë në sens të kundërt duhet, nëse |
|||
është e nevojshme, të ndalojnë me qëllim që të mos pengojnë |
|||
punën. |
|||
4. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga pesëqind deri në dy mijë lekë. |
|||
5. Kur si pasojë e mosrespektimit të dispozitave të këtij |
|||
neni ndodh një përplasje me dëmtime të rënda për mjetin, të tilla |
|||
që duhet të kryejnë kontrollin sipas nenit 79, pika 7, ndëshkimi |
|||
është me masë administrative me gjobë nga pesë mijë deri në |
|||
njëzet mijë lekë. Kur i njëjti subjekt, brenda dymbëdhjetë muajve |
|||
kryen të paktën dy herë të njëjtën shkelje sipas kësaj pike, në |
|||
shkeljen e fundit zbatohet masa plotësuese administrative me |
|||
pezullimin e lejedrejtimit nga një deri në dy vjet. |
|||
6. Në qoftë se nga përplasja rezultojnë plagë të rënda të |
|||
njerëzve, ndaj drejtuesit të mjetit zbatohen sanksionet penale |
|||
për krimet e plagosjeve pa dashje ose të vrasjeve pa dashje. |
|||
NENI 148 |
|||
KEMBIMI I MJETEVE NE KALIMET E ZENA ME PENGESA OSE NE RRUGET |
|||
MALORE |
|||
1. Kur këmbimi i mjeteve nuk është i mundur si pasojë e |
|||
punimeve, mjeteve të ndaluara ose pengesave të tjera, drejtuesi |
|||
i mjetit, i cili ka pengesë në sensin e tij të lëvizjes dhe nuk |
|||
mund të pozicionohet në buzën e djathtë të karrexhatës, duhet të |
|||
qëndrojë për të lënë të kalojnë mjetet që vijnë në sensin e |
|||
kundërt. |
|||
2. Në rrugët malore ose gjithsesi me pjerrësi të madhe, nëse |
|||
këmbimi me mjete të tjera është i vështirë ose i pamundur, |
|||
drejtuesi i mjetit që lëviz në zbritje duhet të ndalojë dhe të |
|||
pozicionohet sa më afër buzës së djathtë të karrexhatës ose të |
|||
zhvendoset në sheshndalim, kur ky ekziston. Kur drejtuesi i |
|||
mjetit që lëviz në ngjitje ndodhet pranë një sheshndalimi, duhet |
|||
të ndalojë në të, në rast se rruga është aq e ngushtë sa që në |
|||
të kundërt duhet të manovrohet duke lëvizur prapa. |
|||
3. Kur manovra e lëvizjes prapa bëhet e domosdoshme, |
|||
komplekset e mjeteve kanë përparësi ndaj mjeteve të tjera; mjetet |
|||
me peshë të përgjithshme me ngarkesë të plotë më të madhe se 3,50 |
|||
tonë kanë përparësi ndaj atyre me peshë të përgjithshme me |
|||
ngarkesë të plotë deri në 3.50 tonë; autobusët kanë përparësi |
|||
ndaj kamionave. Për rastet kur kemi mjete brenda së njëjtës |
|||
kategori me ato të sipërpërmendura, lëvizja prapa duhet të kryhet |
|||
nga drejtuesi i mjetit që lëviz në zbritje, duke përjashtuar |
|||
rastet kur lëvizja prapa paraqitet dukshëm më e lehtë për |
|||
drejtuesin e mjetit që lëviz në ngjitje, veçanërisht kur ky i |
|||
fundit ndodhet pranë një sheshndalimi. |
|||
4. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga dy mijë e pesëqind deri në |
|||
dhjetë mijë lekë. |
|||
5. Në shkeljet e dispozitave të këtij neni zbatohet neni |
|||
147, pikat 5 dhe 6. |
|||
NENI 149 |
|||
PERCAKTIME MBI SINJALIZIMIN PAMOR DHE NDRICIMIN E MJETEVE ME |
|||
MOTOR DHE RIMORKIOVE |
|||
Për zbatimet e këtij kapitulli, quhet: |
|||
a) fener largësie (i bardhë): sistemi që shërben për |
|||
ndriçimin në largësi të rrugës përpara mjetit; |
|||
b) fener joverbues (i bardhë): sistemi që shërben për të |
|||
ndriçuar rrugën përpara mjetit pa shkaktuar verbim; |
|||
c) fener i përparmë mjegullçarës (i verdhë): sistemi që |
|||
shërben për të përmirësuar ndriçimin e rrugës në raste mjegulle, |
|||
kur bie borë, shi ose ka re pluhuri; |
|||
d) fener i lëvizjes prapa (i bardhë): sistemi që shërben për |
|||
të ndriçuar rrugën prapa mjetit dhe që paralajmëron përdoruesit |
|||
e tjerë të rrugës se mjeti po kryen ose po fillon të kryejë |
|||
lëvizjen prapa; |
|||
e) tregues i ndritshëm i drejtimit me lëshim dritë (sinjalet |
|||
anësore): sistemi që shërben për të sinjalizuar përdoruesit e |
|||
tjerë të rrugës, që drejtuesi i mjetit po ndërron drejtim majtas |
|||
ose djathtas; |
|||
f) sinjalizim i ndritshëm i rrezikut: ndriçimi i |
|||
menjëhershëm i gjithë treguesve të ndritshëm të drejtimit; |
|||
g) sistemi i ndriçimit të targës së pasme të regjistrimit: |
|||
sistemi që shërben për të ndriçuar targën e pasme të |
|||
regjistrimit; |
|||
h) dritat e pozicionit të pasëm dhe të përparmë: sisteme që |
|||
shërbejnë për të sinjalizuar njëkohësisht praninë dhe largësinë |
|||
e mjetit të parë nga përpara ose nga pas; |
|||
i) drita e pasme për mjegull: sistemi tek ose dopjo që |
|||
shërben për ta bërë më të dukshëm mjetin nga pas në rastet e |
|||
mjegullave të dendura; |
|||
j) drita qëndrimi: sistemi që shërben për të sinjalizuar |
|||
praninë e një mjeti të ndalur në një qendër të banuar; në këtë |
|||
rast zëvendëson dritat e pozicionit; |
|||
k) dritat e pengesave: sistemi i destinuar për të plotësuar |
|||
dritat e pozicionit të mjetit, për të sinjalizuar përmasa |
|||
gabaritë të veçanta, penguese ndaj qarkullimit që ka ky mjet; |
|||
l) dritat e ndalimit: sistemi që shërben për t'u treguar |
|||
përdoruesve të tjerë që drejtuesi i mjetit ka vënë në përdorim |
|||
frenat e shërbimit; |
|||
m) sinjal reflektues: sistemi me reflektim dritë i destinuar |
|||
për të sinjalizuar praninë e mjetit; |
|||
n) panel reflektues ose fluoreshent: sistemi që shërben për |
|||
të sinjalizuar kategori të caktuara mjetesh. |
|||
NENI 150 |
|||
SINJALIZIMI PAMOR DHE NDRICIMI I MJETEVE |
|||
1. Përdorimi i sistemeve të sinjalizimit pamor të mjeteve |
|||
është i detyrueshëm nga gjysmë ore pas perëndimit të diellit deri |
|||
gjysmë ore përpara lindjes së tij, si dhe ditën nëpër tunele, në |
|||
raste mjegulle, kur bie borë, shira të fortë dhe në çdo rast |
|||
tjetër me fushëpamje të dobët. |
|||
2. Me përjashtim të mjeteve e ciklomotorëve me dy rrota dhe |
|||
motorëve, përdorimi i sinjalizimit pamor është i detyrueshëm edhe |
|||
gjatë ndalimit ose qëndrimit, duke përjashtuar rastet kur mjeti |
|||
bëhet tërësisht i dukshëm nga ndriçimi publik, ose kur qëndron |
|||
jashtë karrexhatës. Ky detyrim është në fuqi edhe kur mjeti |
|||
gjendet në korsinë e emergjencës. |
|||
3. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga pesëqind deri në dy mijë lekë. |
|||
NENI 151 |
|||
PERDORIMI I SISTEMEVE TE SINJALIZIMIT PAMOR DHJE MJETEVE ME |
|||
MOTOR DHE RIMORKIOVE |
|||
1. Në orët dhe rastet e treguara në nenin 150, pika 1, gjatë |
|||
lëvizjes së mjeteve me motor dhe mjeteve të tërhequra, duhet të |
|||
mbahen ndezur dritat e pozicionit, dritat e targës dhe, kur është |
|||
e përcaktuar, dritat e pengesës. Përveç këtyre dritave, në mjetet |
|||
me motor duhet të mbahen ndezur: |
|||
a) fenerët joverbues: në qendrat e banuara, kur ndriçimi |
|||
publik mungon ose është i pamjaftueshëm; jashtë qendrave të |
|||
banuara edhe kur ndriçimi publik është i mjaftueshëm; brenda dhe |
|||
jashtë qendrave të banuara në raste mjegulle, tymi, gjatë rënies |
|||
së borës dhe shiut të dendur; në qendrat e banuara këta fenerë |
|||
duhet të përdoren edhe kur ndriçimi publik nuk është i |
|||
vazhdueshëm dhe kur burime të tjera drite mund të ngatërrojnë |
|||
shikimin e drejtuesit të mjetit ose dukshmërinë e mjetit nga të |
|||
tjerët; |
|||
b) fenerët e largësisë jashtë qendrave të banuara, kur drita |
|||
e jashtme mungon ose është e pamjaftueshme; gjatë ndërprerjeve |
|||
të shkurtra të lëvizjes që lidhen me kërkesat e qarkullimit, |
|||
duhet të përdoren fenerët joverbues. |
|||
2. Fenerët joverbues dhe ato të largësisë nuk duhet të |
|||
përdoren për raste të ndryshme nga ato të përcaktuara në pikën |
|||
1. Ditën, në raste mjegulle, tymi, gjatë rënies së borës dhe |
|||
shiut të dendur, këta fenerë mund të zëvendësohen me fenerët |
|||
mjegullçarës të përparmë. Gjithashtu, në mjetet që transportojnë |
|||
të plagosur ose të sëmurë rëndë, fenerët joverbues duhet të |
|||
mbahen ndezur ditën për çdo rast dhe në orët e në rastet e |
|||
përcaktuara në nenin 150, pika 1, në qendrat e banuara, edhe pse |
|||
ndriçimi publik mund të jetë i mjaftueshëm. |
|||
3. Drejtuesit e mjeteve duhet të shuajnë fenerët e largësisë |
|||
dhe të kalojnë në fenerët joverbues në këto raste: |
|||
a) kur janë duke u këmbyer me mjete të tjera, duke kryer |
|||
ndërrimin e dritave në largësinë e nevojshme, me qëllim që |
|||
drejtuesit e mjeteve, me të cilët këmbehen, të mund të vazhdojnë |
|||
lëvizjen e tyre me lehtësi dhe pa rrezik; |
|||
b) kur ndjekin mjete të tjera në një largësi të vogël, me |
|||
përjashtim të rastit kur fenerët e largësisë përdoren me ndriçim |
|||
të ndërprerë për të sinjalizuar synimin e parakalimit të mjetit |
|||
që ecën përpara; |
|||
c) në çdo rast tjetër, kur ka rrezik të verbohesh, |
|||
përdoruesit e tjerë të rrugës ose drejtuesit e mjeteve që |
|||
qarkullojnë mbi shina, mbi ujë ose në rrugë të tjera fqinje. |
|||
4. Lejohet përdorimi i fenerëve të largësisë në mënyrë të |
|||
ndërprerë për të bërë paralajmërime të nevojshme për shmangien |
|||
e aksidenteve dhe për sinjalizimin e synimit për parakalim të |
|||
mjetit që ecën përpara. Ky përdorim lejohet gjatë qarkullimit |
|||
ditën dhe natën, si dhe duke i dhënë përparësi pikës 1, shkronja |
|||
"b", edhe brenda qendrave të banuara. |
|||
5. Në orët dhe rastet e treguara në nenin 150, gjatë |
|||
ndalimit dhe qëndrimit duhet të mbahen hapur dritat e pozicionit, |
|||
dritat e targës dhe, kur është e përcaktuar, dritat e pengesës. |
|||
6. Në qendrat e banuara dhe në orët dhe rastet e treguara |
|||
në nenin 150, pika 1, gjatë qëndrimit në kufirin anësor të |
|||
karrexhatës, mjetet me motor dhe rimorkiot e tyre, nëse janë të |
|||
lidhura, dhe që kanë gjatësi jo më të madhe se 6 m dhe gjerësi |
|||
jo më të madhe se 2 m, mund të jenë të sinjalizuara, duke |
|||
përdorur në vend të dritave të pozicionit, dritat e qëndrimit të |
|||
dukshëm nga ana e trafikut. |
|||
7. Drejtuesit e mjeteve me motor duhet të aktivizojnë |
|||
sinjalizimin ndriçues të rrezikut: |
|||
a) në rastet e zënies së karrexhatës; |
|||
b) gjatë kohës së nevojshme për vendosjen dhe rimarrjen e |
|||
sinjalit të lëvizshëm të rrezikut kur ky është i nevojshëm; |
|||
c) kur për arsye defekti mjeti është i detyruar të lëvizë |
|||
me shpejtësi të reduktuar; |
|||
d) kur verifikohen ngadalësime të papritura ose rreshtime |
|||
në kolonë; |
|||
c) në të gjitha rastet kur ndalimi i emergjencës përbën |
|||
rrezik, qoftë edhe vetëm për momentin, për përdoruesit e tjerë |
|||
të rrugës. |
|||
8. Në rast mjegulle me fushëpamje më të vogël se 50 m, duhet |
|||
të përdoret drita e prapme për mjegull, për ato mjete që i |
|||
disponojnë. |
|||
9. Ndalohet përdorimi i sistemeve ose burimeve të tjera |
|||
ndriçuese të ndryshme nga ato të treguara në nenin 149. |
|||
10. Cilido që shkel dispozitat e pikës 9, ndëshkohet me masë |
|||
administrative me gjobë nga dhjetë mijë deri në dyzet mijë lekë, |
|||
si dhe me pezullimin e lejeqarkullimit për 6 muaj. |
|||
11. Cilido që shkel dispozitat e tjera të këtij neni ose |
|||
përdor në mënyrë të gabuar sistemet e sinjalizimit me ndriçim, |
|||
ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga pesëqind deri në |
|||
dy mijë lekë. |
|||
NENI 152 |
|||
NDRYSHIMI I DREJTIMIT A I KORSISE OSE MANOVRA TE TJERA |
|||
1. Drejtuesit e mjeteve që kanë ndërmend të kryejnë një |
|||
manovër për t'u futur në fluksin e qarkullimit, për të ndryshuar |
|||
drejtimin ose korsinë, për të kthyer sensin e lëvizjes, për të |
|||
bërë lëvizje prapa, për t'u kthyer djathtas ose majtas, për të |
|||
zënë një rrugë tjetër, ose për t'u futur në një vend që nuk është |
|||
për kalim publik, si dhe për të ndaluar, duhet: |
|||
a) të sigurohen që mund ta kryejnë manovrën pa krijuar |
|||
rrezik ose pengesë për përdoruesit e tjerë të rrugës, duke pasur |
|||
parasysh pozicionin, largësinë, drejtimin e tyre; |
|||
b) të sinjalizojnë paraprakisht qëllimin e tyre në një kohë |
|||
të mjaftueshme. |
|||
2. Sinjalizimi i manovrave duhet të kryhet nëpërmjet |
|||
sistemeve të caktuara ndriçuese, tregues të drejtimit. Të tilla |
|||
sinjalizime duhet të vazhdojnë gjatë gjithë kohëzgjatjes së |
|||
manovrës dhe duhet të ndërpriten kur ajo ka përfunduar |
|||
plotësisht. Me të njëjtat sisteme duhet të sinjalizohet edhe |
|||
ngadalësimi për të ndaluar. Kur sistemet e mësipërme mungojnë, |
|||
drejtuesi i mjetit duhet të kryejë sinjalizimin me dorë, duke |
|||
ngritur vertikalisht krahun, kur ka ndërmend të ndalojë, dhe, |
|||
duke hapur anash krahun e djathtë dhe atë të majtë, kur ka |
|||
ndërmend të kthehet. |
|||
3. Drejtuesit e mjeteve duhet gjithashtu: |
|||
a) për t'u kthyer nga e djathta, të qëndrojnë sa më afër që |
|||
të jetë e mundur me kufirin e djathtë të karrexhatës; |
|||
b) për t'u kthyer nga e majta, si dhe për t'u futur në zona |
|||
që nuk janë për kalim publik, të afrohen sa më shumë që të jetë |
|||
e mundur në aksin e karrexhatës dhe, në rast kryqëzimi, të |
|||
kryejnë kthimin pranë qendrës së kryqëzimit dhe në të majtë të |
|||
tij, përveç rasteve kur ka sinjalizim tjetër, si dhe kur gjenden |
|||
në një karrexhatë me një sens qarkullimi, të qëndrojnë sa më afër |
|||
që të jetë e mundur me kufirin e majtë të karrexhatës. Në të dy |
|||
rastet drejtuesit e mjeteve nuk duhet të hyjnë në rrugën tjetër |
|||
në sens të kundërt dhe duhet të tregojnë kujdesin maksimal; |
|||
c) në manovrat e prapakthimit dhe të futjes në fluksin e |
|||
qarkullimit t'u japin përparësi mjeteve në lëvizje normale. |
|||
4. Ndalohet përdorimi pa vend i sinjalizimit të ndryshimit |
|||
të drejtimit. |
|||
5. Gjatë kryerjes së manovrave drejtuesit e mjeteve nuk |
|||
duhet të kryejnë frenime të menjëhershme ose ngadalësime të |
|||
papritura. |
|||
6. Ndryshimi i sensit të lëvizjes është i ndaluar në afërsi |
|||
ose në kryqëzime, kthesa dhe kurrize, si dhe në largësi më pak |
|||
se 50 m prej tyre. |
|||
7. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga pesëqind deri në dy mijë lekë. |
|||
NENI 153 |
|||
KUFIZIMI I ZHURMAVE |
|||
1. Gjatë qarkullimit duhet të shmangen zhurmat shqetësuese |
|||
të shkaktuara nga mënyra e drejtimit të mjetit, veçanërisht nëse |
|||
është me motor, nga mënyra me të cilën është sistemuar ngarkesa |
|||
dhe nga veprime të tjera që kanë të bëjnë me qarkullimin. |
|||
2. Sistemi zhurmëshues duhet të mbahet në gjendje të mirë |
|||
pune dhe nuk duhet të ndryshohet. |
|||
3. Në përdorimin e aparateve radiofonike ose të riprodhimit |
|||
zanor në mjete nuk duhen kaluar kufijtë maksimalë zanore të |
|||
pranueshëm, të përcaktuar nga aktet në zbatim, jashtë mjetit dhe |
|||
brenda mjetit për mjetet e shërbimit publik. |
|||
4. Sistemet e alarmit zanor të sigurimit nga vjedhja, të |
|||
vendosura në mjete, duhet të kufizojnë lëshimin zanor brenda |
|||
kufijve kohore të parashikuar nga aktet në zbatim të këtij Kodi. |
|||
5. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga një mijë deri në katër mijë |
|||
lekë. |
|||
NENI 154 |
|||
PERDORIMI I SISTEMEVE TE SINJALIZIMIT ZANOR |
|||
1. Sistemet e sinjalizimit zanor duhet të përdoren me kujdes |
|||
maksimal dhe vetëm për sigurinë rrugore. Sinjalizimi duhet të |
|||
jetë sa më i shkurtër që të jetë e mundur. |
|||
2. Jashtë qendrave të banuara përdorimi i sistemeve të |
|||
sinjalizimit zanor lejohet sa herë që e kërkojnë kushtet e |
|||
mjedisit ose të trafikut, për të mënjanuar aksidentet, |
|||
veçanërisht gjatë manovrave të parakalimit. Gjatë orëve të natës |
|||
dhe të ditës, kur është e nevojshme, sinjali zanor mund të |
|||
zëvendësohet me sinjalin ndriçues me ndërprerje të shkurtra |
|||
nëpërmjet dritave të largësisë, në rastet kur kjo nuk është e |
|||
ndaluar. |
|||
3. Në qendrat e banuara sinjalizimet zanore janë të |
|||
ndaluara, përveç rasteve të rreziqeve të menjëhershme. Në orët |
|||
e natës, në vend të sinjalizimit zanor, lejohet përdorimi i |
|||
dritave të largësisë me ndërprerje të shkurtra. |
|||
4. Në rast nevoje, drejtuesit e mjeteve që transportojnë të |
|||
plagosur ose të sëmurë rëndë përjashtohen nga detyrimi i zbatimit |
|||
të ndalimeve dhe kufizimeve për përdorimin e sistemeve të |
|||
sinjalizimit zanor. |
|||
5. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga pesëqind deri në dy mijë lekë. |
|||
NENI 155 |
|||
NDALIMI QENDRIMI DHE PUSHIMI I MJETEVE |
|||
1. Për zbatimin e këtyre normave: |
|||
a) me "ndalim" kuptohet ndërprerja e lëvizjes së mjetit për |
|||
shkak të nevojave të qarkullimit; |
|||
b) me "qëndrim" kuptohet pezullimi i përkohshëm i lëvizjes |
|||
edhe në zona ku nuk lejohet qëndrimi për të lejuar hipjen ose |
|||
zbritjen e njerëzve, si dhe për nevoja të tjera me kohëzgjatje |
|||
të vogël. Gjatë qëndrimit, që sidoqoftë nuk duhet të krijojë |
|||
pengesë për qarkullimin, drejtuesi i mjetit duhet të jetë i |
|||
pranishëm dhe i gatshëm për të rifilluar lëvizjen; |
|||
c) me "pushim" kuptohet ndërprerja e lëvizjes së mjetit e |
|||
zgjatur në kohë me mundësi largimi të drejtuesit të mjetit; |
|||
d) me "qëndrim emergjencë" kuptohet ndërprerja e lëvizjes |
|||
kur mjeti është i papërdorshëm, për shkak avarie ose duhet të |
|||
ndalojë për shkak të gjendjes së keqe fizike të drejtuesit të |
|||
mjetit a të një pasagjeri. |
|||
2. Përveç sinjalizimeve të ndryshme, si dhe në rastet e |
|||
parashikuara në pikën 4, në rast qëndrimi ose pushimi mjeti duhet |
|||
të vendoset sa më afër që të jetë e mundur me kufirin e djathtë |
|||
të karrexhatës, paralelisht me të dhe sipas sensit të lëvizjes. |
|||
Kur nuk ekziston trotuar i ngritur, duhet të lihet një hapësirë |
|||
e mjaftueshme për kalimin e këmbësorëve, sidoqoftë jo më e vogël |
|||
se një metër. |
|||
3. Jashtë qendrave të banuara mjetet në qëndrim ose në |
|||
pushim duhet të vendosen jashtë karrexhatës, por jo në pistat për |
|||
biçikleta as në bankina, përveç rasteve kur është sinjalizuar |
|||
posaçërisht. Në rast pamundësie, ndalimi ose qëndrimi duhet të |
|||
kryhet sa më afër që të jetë e mundur me kufirin e djathtë të |
|||
karrexhatës, paralelisht me të dhe sipas sensit të lëvizjes. Në |
|||
karrexhatat e rrugëve me përparësi pushimi është i ndaluar. |
|||
4. Në rrugët urbane me një sens lëvizjeje pushimi lejohet |
|||
edhe përgjatë kufirit të majtë të karrexhatës, me kusht që të |
|||
mbetet hapësirë e mjaftueshme për kalimin e të paktën të një |
|||
rreshti mjetesh dhe sidoqoftë jo më i vogël se 3 m i gjerë, duke |
|||
marrë parasysh edhe një qëndrim të mundshëm në krahun e djathtë. |
|||
5. Në zonat e pushimit për nevoja të parashikuara mjetet |
|||
duhet të vendosen në mënyrën e sinjalizuar. |
|||
6. Në zonat ku pushimi lejohet për një kohë të kufizuar, |
|||
drejtuesi i mjetit është i detyruar të sinjalizojë, në mënyrë |
|||
plotësisht të dukshme, orarin kur ka filluar pushimi. Aty ku ka |
|||
sistem kontrolli të kohëzgjatjes së pushimit, është i detyrueshëm |
|||
përdorimi i tij. |
|||
7. Eshtë e ndaluar për cilindo të hapë dyert e një mjeti, |
|||
të zbresë nga ai, aq më tepër të lërë të hapura dyert, pa qenë |
|||
i siguruar paraprakisht që ky veprim nuk përbën rrezik ose |
|||
pengesë për përdoruesit e tjerë të rrugës. |
|||
8. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga pesëqind deri në dy mijë lekë. |
|||
NENI 156 |
|||
NDALIMI I QENDRIMIT DHE PUSHIMIT TE MJETEVE |
|||
1. Qëndrimi dhe pushimi nuk lejohen: |
|||
a) në afërsi ose përgjatë kalimeve në nivel dhe mbi binarët |
|||
e linjave hekurudhore ose të tramvajit apo aq pranë tyre sa të |
|||
pengohet lëvizja; |
|||
b) në tunele, në nënkalime, nën mbikalimet, nën harqet dhe |
|||
portat, përveçse kur është sinjalizuar ndryshe; |
|||
c) në kurrize rruge dhe kthesa, jashtë qendrave të banuara |
|||
dhe në rrugët urbane të kategorisë së parë, edhe në afërsi të |
|||
tyre; |
|||
d) në sinjalet rrugore vertikale dhe semaforike dhe 30 m në |
|||
afërsi të tyre, kur pengojnë fushëpamjen, si dhe në sinjalet |
|||
horizontale të përzgjedhjes paraprake dhe gjatë korsive |
|||
udhëzuese; |
|||
e) jashtë qendrave të banuara, në zonat e kryqëzimeve dhe |
|||
në afërsi të tyre; |
|||
f) në qendrat e banuara në zonat e kryqëzimeve dhe në afërsi |
|||
të tyre në më pak se 5 m nga zgjatimi i buzës më të afërme të |
|||
karrexhatës tranversale, përveç rasteve kur sinjalizohet ndryshe; |
|||
g) në rrugëkalimet dhe vendkalimet për këmbësorë, në korsitë |
|||
për biçikleta dhe mjete të ngjashme me to, si dhe në daljet e |
|||
tyre; |
|||
h) në trotuare, përveç rasteve kur sinjalizohet ndryshe. |
|||
2. Pushimi i një mjeti në karrexhatë ndalohet: |
|||
a) në rrugëkalimet e mjeteve; |
|||
b) kudo ku ndalohet vendosja pranë një mjeti tjetër në |
|||
pushim të rregullt, ose zhvendosja e mjetit në pushim; |
|||
c) në rresht të dytë, përveç rasteve kur kemi të bëjmë me |
|||
2 biçikleta, 2 ciklomotorë me dy rrota ose 2 motore me dy rrota; |
|||
d) në hapësirat e rezervuara për stacionimin dhe qëndrimin |
|||
e autobusëve, trolejbusëve dhe të mjeteve që qarkullojnë mbi |
|||
shina dhe, aty ku ato nuk janë të kufizuara me shenja, në një |
|||
largësi jo më të vogël se 15 m nga sinjali i stacionit, si dhe |
|||
në hapësirat e rezervuara për stacionimin e mjeteve të shërbimit |
|||
taksi; |
|||
e) në zonat e destinuara për mjetet e shkarkimit të mallrave |
|||
në orët e caktuara; |
|||
f) në bankina, përveç rasteve kur sinjalizohet ndryshe; |
|||
g) në hapësirat e rezervuara për qëndrimin ose pushimin e |
|||
mjeteve për invalidë sipas nenit 186 dhe në rrafshet e pjerrëta |
|||
ose bashkimet e rakorduara ndërmjet trotuarëve, rampave a |
|||
korridoreve të tranzitimit me karrexhatën që përdoret nga këto |
|||
mjete; |
|||
h) në korsi ose karrexhata të rezervuara për mjete publike; |
|||
i) në zonat urbane për këmbësorë; |
|||
j) në zonat me trafik të kufizuar për mjetet e |
|||
paautorizuara; |
|||
k) në hapësirat e caktuara për impiante ose pajisje të |
|||
destinuara për shërbime të emergjencës ose të higjienës publike |
|||
të treguara me sinjalet përkatëse; |
|||
l) përpara kasave të plehërave urbane ose mbajtës të |
|||
ngjashëm; |
|||
m) vetëm gjatë orëve të punës, në dhe pranë pikave të |
|||
shpërndarjes së karburantit, të vendosura në zonën e rrugës, deri |
|||
në 5 m përpara dhe pas instalimeve të destinuara për furnizim. |
|||
3. Në qendrat e banuara ndalohet pushimi i rimorkiove, kur |
|||
janë të shkëputura nga mjeti tërheqës, përveç rasteve kur |
|||
sinjalizohet ndryshe. |
|||
4. Gjatë qëndrimit dhe pushimit drejtuesi i mjetit duhet të |
|||
marrë masat e nevojshme për të mënjanuar aksidentet dhe për të |
|||
mos lejuar përdorimin e mjetit pa pëlqimin e tij. |
|||
6. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga pesëqind deri në dy mijë lekë. |
|||
7. Masat që parashikon ky nen, zbatohen për çdo ditë |
|||
kalendarike të kohëzgjatjes së shkeljes. |
|||
NENI 157 |
|||
HEQJA DHE BLLOKIMI I MJETEVE |
|||
1. Organet e policisë, të përmendura në nenin 12, kanë të |
|||
drejtë të vendosin për heqjen e mjeteve: |
|||
a) në rrugë dhe pjesë të saj, në të cilat me urdhëresë të |
|||
entit pronar të rrugës, është përcaktuar se pushimi i mjeteve |
|||
përbën pengesë a rrezik serioz për qarkullimin rrugor dhe kur |
|||
sinjali i ndalimpushimit jepet nga tabelat e vendosura |
|||
posaçërisht; |
|||
b) në rastet, për të cilat flitet në nenin 155, pika 4 dhe |
|||
6, si dhe në nenin 156, pikat 1, 2 dhe 3; |
|||
c) në të gjitha rastet e tjera, kur pushimi i mjeteve është |
|||
i ndaluar dhe përbën pengesë ose rrezik serioz për qarkullimin |
|||
rrugor; |
|||
d) kur mjeti është lënë në vende ku qëndrimi nuk lejohet, |
|||
sias urdhëresave të shpallura nga enti pronar i rrugës, për arsye |
|||
pastrimi ose mirëmbajtjeje të rrugëve dhe pajisjeve të saj. |
|||
2. Entet pronare të rrugës janë të autorizuara t'u lëshojnë |
|||
leje subjekteve të veçanta për kryerjen e shërbimit të heqjes së |
|||
mjeteve, duke përcaktuar mënyrat e veprimit në përputhje me |
|||
normat rregulluese. Mjetet e caktuara në shërbimin e |
|||
sipërpërmendur duhet të kenë karakteristikat e përcaktuara nga |
|||
aktet në zbatim të këtij Kodi. |
|||
3. Përveç heqjes së mjetit, lejohet edhe bllokimi i mjetit |
|||
nëpërmjet zhvendosjes së tij dhe përdorimit në rrotat të një |
|||
pajisjeje të veçantë me çelës, pa pasur nevojë për ruajtje. |
|||
Karakteristikat dhe mënyra e përdorimit të kësaj pajisjeje |
|||
përcaktohen në aktet në zbatim. Përdorimi i kësaj pajisjeje nuk |
|||
lejohet kur mjeti në pozicion të parregullt përbën pengesë ose |
|||
rrezik për qarkullimin. |
|||
4. Heqja dhe bllokimi i mjeteve përbëjnë një masë |
|||
administrative plotësuese ndaj masës administrative me gjobë që |
|||
është parashikuar për shkeljet e treguara në pikën 1. |
|||
5. Organet e policisë mund të veprojnë edhe me heqjen e |
|||
mjeteve, kur duke u nisur nga gjendja e tyre ose nga ndonjë |
|||
arsyetim tjetër i bazuar, gjykohet që janë braktisur. Me heqjen |
|||
e mjeteve mund të merret edhe enti pronar i rrugës, pasi të ketë |
|||
marrë mendimin paraprak të organeve të policisë. |
|||
NENI 158 |
|||
QENDRIMI I KAFSHEVE |
|||
1. Në qendrat urbane drejtuesi duhet të kontrollojë nëse |
|||
kafshët që i janë besuar atij, të mbrehura ose jo, gjatë |
|||
qëndrimit janë gjithmonë plotësisht të siguruara nëpërmjet |
|||
sistemeve ose mbajtëseve përkatëse fikse dhe të lidhura në mënyrë |
|||
të tillë që të mos krijojnë pengesë a rrezik për qarkullimin e |
|||
mjeteve e të këmbësorëve. Gjatë orëve të natës kafshët mund të |
|||
qëndrojnë vetëm në vende me ndriçim të mjaftueshëm. Jashtë |
|||
qendrave të banuara është i ndaluar qëndrimi i kafshëve në |
|||
karrexhatë. |
|||
2. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga dyqind e pesëdhjetë deri në një |
|||
mijë lekë. |
|||
NENI 159 |
|||
ZENIA E KARREXHATES |
|||
1. Në rast se karrexhata zihet për shkak të avarise së |
|||
mjetit, rënies së ngarkesës ose për çfarëdo arsye tjetër, |
|||
drejtuesi i mjetit, me qëllim që të mënjanojë çdo rrezik për |
|||
trafikun pasardhës, duhet menjëherë të lirojë për sa është e |
|||
mundur kalimin, duke marrë masa për të mënjanuar zënien dhe për |
|||
të shtyrë mjetin jashtë karrexhatës ose, në qoftë se kjo nuk |
|||
është e mundur, ta vendosë në buzën e djathtë të karrexhatës dhe |
|||
paralel me aksin e saj. |
|||
2. Cilido që nuk ka mundur të shmangë rënien ose përhapjen |
|||
e materialeve rrëshqitës, ndezës ose sidoqoftë të afta për të |
|||
krijuar rrezik a pengesë për qarkullimin, duhet menjëherë të |
|||
marrë masat e nevojshme për ta bërë qarkullimin të lirë dhe të |
|||
sigurtë. |
|||
3. Në rastet e parashikuara nga ky nen, përdoruesi duhet të |
|||
marrë masa për t'ua sinjalizuar rrezikun ose pengesën përdoruesve |
|||
të tjerë nëpërmjet sinjalit të paraqitur në nenin 160 ose, në |
|||
mungesë, me mjete të tjera të përshtatshme, si dhe të informojë |
|||
entin pronar të rrugës a një organ të policisë. |
|||
4. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga pesëqind deri në dy mijë lekë. |
|||
Për efekt të pikës 2, masa administrative është me gjobë nga pesë |
|||
mijë deri në njëzet mijë lekë. |
|||
NENI 160 |
|||
SINJALIZIMI I MJETIIT TE NDALUAR . |
|||
1. Duke përjashtuar detyrimet e përshkruara në nenin 150, |
|||
jashtë qendrave të banuara mjetet, përveç atyre të tërhequra me |
|||
kafshë, biçikletave, ciklomotorët me dy rrota dhe motorët, që për |
|||
çfarëdo arsye kanë ndaluar në karrexhatë natën, kur mungojnë ose |
|||
janë të pamjaftueshme dritat e pasme të pozicionit ose të |
|||
emergjencës, dhe për çdo rast edhe ditën, kur nuk mund të jenë |
|||
të dallueshme në një largësi të mjaftueshme nga ato që vijnë nga |
|||
prapa, duhet të sinjalizohen me sinjalin e lëvizshëm të rrezikut, |
|||
me të cilin duhet të jenë pajisur. Sinjali duhet të jetë vendosur |
|||
në largësinë e parashikuar nga aktet në zbatim të këtij Kodi. |
|||
2. Sinjali i lëvizshëm i rrezikut është në formë trekëndëshi |
|||
i veshur me material reflektues dhe i pajisur me një mbajtëse që |
|||
lejon mbështetjen mbi planin rrugor në pozicion pothuajse |
|||
vertikal, në mënyrë që të garantohet pamja. |
|||
3. Në aktet në zbatim përcaktohen karakteristikat dhe |
|||
mënyrat e miratimit të sinjalit. Trekëndëshi duhet të jetë sipas |
|||
modelit të miratuar dhe të përmbajë datën e miratimit. |
|||
4. Kur mjeti nuk është i pajisur me sinjalin e lëvizshëm |
|||
përkatës të rrezikut, drejtuesi i mjetit duhet të marrë masa për |
|||
sinjalizimin e pengesës në një mënyrë tjetër të efektshme. |
|||
5. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga pesëqind deri në dy mijë lekë. |
|||
NENI 161 |
|||
AUTOKOLONA USHTARAKE KORTEZHE DHE RASTE TE NGJASHME ME TO |
|||
1. Ndalohet ndërprerja e autokolonave të mjeteve ushtarake, |
|||
të forcave të policisë ose të mjeteve të ndihmës së shpejtë të |
|||
sinjalizuar si të tillë. Ndalohet, gjithashtu, hyrja ndërmjet |
|||
mjeteve që formojnë një autokolonë të tillë. |
|||
2. Ndalohet ndërprerja e kolonave të trupave ushtarake ose |
|||
nxënësve, kortezheve ose procesioneve. |
|||
3. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga një mijë deri në katër mijë |
|||
lekë. |
|||
NENI 162 |
|||
SISTEMI I NGARKESES NE MJETE |
|||
1. Ngarkesa e mjeteve duhet të sistemohet në mënyrë të tillë |
|||
që të mënjanohet rrëzimi ose humbja e saj; të mos zvogëlohet |
|||
fushëpamja e drejtuesit të mjetit dhe të pengohet lirshmëria e |
|||
lëvizjeve gjatë drejtimit; të mos rrezikojë stabilitetin e |
|||
mjetit; të mos mbulojë sistemet e ndriçimit dhe sinjalizimit |
|||
pamor, targat e njohjes dhe sinjalet e bëra me krahë. |
|||
2. Ngarkesa nuk duhet të kalojë kufijtë e gabariteve të |
|||
përcaktuara në nenin 61 dhe nuk mund të dalë jashtë në mënyrë |
|||
gjatësore nga ana e përparme e mjetit. Ngarkesa mund të dalë |
|||
jashtë në mënyrë gjatësore nga ana e prapme e mjetit, në qoftë |
|||
se përbëhet nga gjëra të pandashme, deri në 3/10 e gjatësisë së |
|||
mjetit dhe në kufijtë e përcaktuara në nenin 61. |
|||
3. Pa ndryshuar kufijtë maksimalë të gabariteve të |
|||
përcaktuara në nenin 61, pika 1, është e mundur të transportohen |
|||
objekte që dalin jashtë në mënyrë anësore nga gabaritet e mjetit, |
|||
me kusht që dalja jashtë nga secila anë të mos e kalojë largësinë |
|||
30 cm nga dritat e pozicionit të përparmë dhe të prapmë. |
|||
Shtyllat, shufrat, pllakat ose ngarkesa të ngjashme me to të |
|||
vendosura horizontalisht, nuk mund sidoqoftë të dalin në mënyrë |
|||
anësore jashtë gabariteve të mjetit. |
|||
4. Pajisjet ndihmëse të lëvizshme nuk duhet të dalin gjatë |
|||
lëkundjeve jashtë gabariteve të mjetit dhe nuk duhet të zvarriten |
|||
përtokë. |
|||
5. Ndalohet transportimi ose tërheqja e objekteve që |
|||
zvarriten përtokë, edhe në qoftë se pjesërisht janë të mbajtura |
|||
nga rrotat. |
|||
6. Në qoftë se ngarkesa del jashtë gabariteve të mjetit, |
|||
duhet të merren të gjitha masat e nevojshme për të shmangur |
|||
rrezikun për përdoruesit e tjerë të rrugës. Në çdo rast dalja |
|||
gjatësore duhet të sinjalizohet nëpërmjet një ose dy paneleve |
|||
speciale katërkëndore, të veshura me material fluoreshent e |
|||
reflektues dhe të vendosura në fundet e daljes, në mënyrë që të |
|||
rezultojë pandryshueshmërisht pingul kundrejt aksit të mjetit. |
|||
7. Në aktet në zbatim janë përcaktuar karakteristikat dhe |
|||
mënyrat e miratimit të paneleve. |
|||
8. Cilido që shkel dispozitat e pikave të mësipërme të këtij |
|||
neni, ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga pesëqind |
|||
deri në dy mijë lekë. |
|||
9. Mjeti nuk mund të vazhdojë udhëtimin, nëse drejtuesi i |
|||
tij nuk ka marrë masa për të sistemuar ngarkesën sipas mënyrave |
|||
të përcaktuara nga ky nen. Për këtë organi që konstaton shkeljen, |
|||
për rastet e mjeteve me motor, përveç zbatimit të masave sipas |
|||
pikës 8, vepron me tërheqjen e menjëhershme të lejeqarkullimit |
|||
dhe lejedrejtimit, duke u përkujdesur për çuarjen e mjetit në një |
|||
vend të përshtatshëm për sistemimin e ngarkesës, për marrjen e |
|||
dokumenteve bëhet shënimi përkatës në procesverbalin e |
|||
konstatimit të shkeljes. Dokumentet e sipërpërmendura i rikthehen |
|||
drejtuesit të mjetit kur ngarkesa është sistemuar në përputhje |
|||
me normat përkatëse. Mënyra e rikthimit të dokumenteve |
|||
përcaktohet në aktet në zbatim të këtij Kodi. |
|||
NENI 163 |
|||
TERHEQJA E MJETEVE ME AVARI |
|||
1. Përveç rasteve të parashikuara në nenin 63, tërheqja në |
|||
kushte emergjence e një mjeti nga një mjet tjetër duhet të kryhet |
|||
me anën e një lidhjeje të fortë ndërmjet këtyre dy mjeteve, siç |
|||
mund të jetë litari, zinxhiri, kavo, tub hekuri ose ndonjë |
|||
pajisje tjetër e ngjashme, mjaft që të jenë sinjalizuar në mënyrë |
|||
të përshtatshme për t'u parë qartë nga përdoruesit e tjerë të |
|||
rrugës. |
|||
2. Gjatë tërheqjes në mjetin e tërhequr duhet të mbahet |
|||
ndezur sistemi me dritë të ndërprerë, siç tregohet në nenin 149, |
|||
shkronja "f", ose, në mungesë të një sinjali të tillë, të kthehet |
|||
nga krahu i qarkullimit paneli i treguar në nenin 162, pika 6, |
|||
ose sinjali i lëvizshëm sipas nenit 160. Mjeti tërheqës, kur |
|||
është i pajisur me të, duhet të mbajë ndezur sistemin përkatës |
|||
me dritë të verdhë të përcaktuar nga aktet në zbatim për mjetet |
|||
e ndihmës në rrugë. |
|||
3. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga pesëqind deri në dy mijë lekë. |
|||
NENI 164 |
|||
TRANSPORTI I MALLRAVE ME MJETE TE TERHEQURA ME KAFSHE |
|||
1. Pesha e përgjithshme me ngarkesë të plotë e mjeteve të |
|||
tërhequra me kafshë në transportin e mallrave nuk duhet ta kalojë |
|||
peshën e lejuar të shënuar në targë. |
|||
2. Cilido që qarkullon me një mjet që tejkalon peshën e |
|||
përgjithshme me ngarkesë të plotë të treguar nga targa, kur nuk |
|||
është kryer asnjë nga shkeljet e nenit 62, ndëshkohet me masë |
|||
administrative me gjobë nga dyqind e pesëdhjetë deri në një mijë |
|||
lekë. |
|||
NENI 165 |
|||
TRANSPORTI I MALLRAVE ME MJETE E MOTOR ME RIMORKIO DHE MAKINA |
|||
TEKNOLOGJIKE |
|||
1. Mjetet me motor, rimorkiot dhe makinat teknologjike nuk |
|||
mund të kalojnë peshën e përgjithshme të përcaktuar në |
|||
lejeqarkullimin. |
|||
2. Cilido që qarkullon me një mjet, pesha e përgjithshme e |
|||
të cilit me ngarkesë të plotë rezulton të jetë mbi 5 % më e madhe |
|||
se ajo e përcaktuar në lejeqarkullimin, kur kjo peshë është më |
|||
e madhe se 10 tonë, ndëshkohet me masë administrative me gjobë: |
|||
a) nga pesëqind deri në dy mijë lekë, në qoftë se mbipesha |
|||
nuk është më e madhe se 1 ton; |
|||
b) nga një mijë deri në katër mijë lekë, në qoftë se |
|||
mbipesha nuk është më e madhe se 2 tonë; |
|||
c) nga dy mijë e pesëqind deri në dhjetë mijë lekë, në qoftë |
|||
se mbipesha nuk është më e madhe se 3 tonë; |
|||
d) nga dhjetë mijë deri në dyzet mijë lekë, në qoftë se |
|||
mbipesha është më e madhe se 3 tonë. |
|||
3. Për mjetet me peshë të përgjithshme me ngarkesë të plotë |
|||
më të vogël se 10 tonë masat administrative të parashikuara në |
|||
pikën 2, sipas shkronjave "a", "b", "c" dhe "d", janë të |
|||
zbatueshme atëherë kur mbipesha, më e madhe se 5 %, të mos kalojë |
|||
përkatësisht 10, 20, 30 për qind, ose të kalojë 30 për qind të |
|||
peshës së përgjithshme. |
|||
4. Automjetet e përshtatshme për transportin e pajisjeve të |
|||
treguara në nenin 10, pika 3, shkronja "d", mund të qarkullojnë |
|||
me ngarkesën e tyre vetëm në autostrada ose në rrugë me |
|||
karrexhatë jo më të vogël se 6.5 m dhe me lartësi të lirë të |
|||
konstruksionit të nënkalimeve që të garantojnë një hapësirë të |
|||
lirë minimale kundrejt hapësirë-dritës së veprave të artit jo më |
|||
të vogël se 20 cm. Mjetet e përshtatshme për transportin e |
|||
kontejnerëve të treguar në nenin 10, pika 3, shkronja "e", mund |
|||
të qarkullojnë me ngarkesën e tyre në rrugë që kanë lartësi të |
|||
lirë të konstruksionit të nënkalimeve, që të garantojnë një |
|||
hapësirë të lirë minimale kundrejt hapësirë-dritës së veprave të |
|||
artit jo më të vogël se 30 cm. |
|||
5. Cilido që qarkullon me një autotren ose me një |
|||
gjysmërimorkiator, pesha e përgjithshme e të cilit me ngarkesë |
|||
të plotë rezulton mbi 5 % më e madhe se ajo e treguar në |
|||
lejeqarkullimin, ndëshkohet me masë administrative të njëjtë me |
|||
atë të parashikuar në pikën 2. |
|||
6. Masa administrative e treguar në pikën 5 zbatohet edhe |
|||
në rast tejkalimi të peshës në tërësi. |
|||
7. Cilido që qarkullon në kundërshtim me dispozitat e |
|||
treguara në pikën 4, ndëshkohet me masë administrative me gjobë |
|||
nga një mijë deri në katër mijë lekë, pa ndryshuar përgjegjësinë |
|||
civile të treguar në nenet përkatëse të Kodit Civil. |
|||
8. Për efekt të sanksioneve administrative të parashikuara |
|||
nga ky nen, peshat e përgjithshme me ngarkesë të plotë të |
|||
treguara në lejeqarkullimet, si dhe vlerat numerike të marra |
|||
ndërmjet zbatimit të çfarëdo përqindje, duhen konsideruar të |
|||
rrumbullakuara me 100 kg më shumë. |
|||
9. Masat administrative të parashikuara nga ky nen, zbatohen |
|||
si për drejtuesin e mjetit, ashtu edhe për pronarin e tij, si dhe |
|||
për porositësin, kur transporti kryhet për llogari tërësisht të |
|||
tij. Mbajtësi i lejeqarkullimit të mjetit është i detyruar të |
|||
marrë përsipër dëmshpërblimin ndaj enteve pronare të rrugëve të |
|||
përshkuara, të matur sipas tejkalimit të kufijve të peshës të |
|||
përcaktuara në nenin 62. |
|||
10. Kur është vërejtur një mbipeshë më e madhe se 10 % e |
|||
peshës së përgjithshme me ngarkesë të plotë të treguar në |
|||
lejeqarkullimin, vazhdimi i udhëtimit kushtëzohet nga reduktimi |
|||
i ngarkesës brenda kufijve të lejuar. |
|||
11. Masat administrative të parashikuara nga ky nen zbatohen |
|||
edhe për transporte e mjete jashtë normave të përcaktuara në |
|||
nenin 10, kur nuk është lëshuar autorizimi, si dhe kur kalohet |
|||
pesha maksimale e përgjithshme e treguar në autorizim, duke |
|||
kufizuar në këtë rast mbipeshën e lejuar me 5 % kundrejt peshës |
|||
maksimale të këtij mjeti, sipas nenit 62. Vazhdimi i udhëtimit |
|||
kushtëzohet nga lëshimi i autorizimit. |
|||
12. Rezultatet e instrumenteve të peshës të verifikuara |
|||
sipas ligjit dhe ato, me të cilat janë pajisur organet e |
|||
policisë, si dhe dokumentet shoqëruese të parashikuara nga |
|||
dispozitat e ligjit, përbëjnë burime provash për kontrollin e |
|||
ngarkesës. Shpenzimet e verifikimit janë në ngarkim të subjekteve |
|||
sipas pikës 9, në solidaritet. |
|||
13. Për mjetet e regjistruara jashtë shtetit zbatohen të |
|||
gjitha normat e parashikuara në këtë nen., |
|||
NENI 166 |
|||
DISIPLINA E TRANSPORTIT TE MATERIALEVE TE RREZIKSHME NE RUGE |
|||
1. Në transportin rrugor të mallrave konsiderohen materiale |
|||
të rrezikshme ato që bëjnë pjesë në klasat e përcaktuara në |
|||
Marrëveshjen Europiane në lidhje me transportin ndërkombëtar në |
|||
rrugë të mallrave të rrezikshme, sipas akteve të veçanta që |
|||
rregullojnë këtë lloj transporti. |
|||
2. Kushtet teknike në lidhje me etiketimin, ambalazhimin, |
|||
ngarkimin, shkarkimin dhe stivimin në mjete rrugore dhe me |
|||
sigurimin e transportit të mallrave të rrezikshme, të lejuara për |
|||
ransport në bazë të akteve të treguara në pikën 1, si edhe |
|||
procedurat e licencimit të mjeteve që transportojnë këto mallra, |
|||
përcaktohen me rregullore të veçantë të Këshillit të Ministrave. |
|||
Ministri i Punëve Publike dhe Transportit mund, gjithashtu, të |
|||
përcaktojë, me një udhëzim të tij, veglat dhe pajisjet e veçanta |
|||
të mjeteve që janë të nevojshme për transportin e një malli, |
|||
klase mallrash ose klase mallrash të rrezikshme të treguara në |
|||
pikën 1. Për mallrat që paraqesin rrezik shpërthimi ose zjarri, |
|||
udhëzimet përkatëse të mësipërme përcaktohen nga ministria që |
|||
mbulon veprimtarinë përkatëse, në bashkëpunim me Ministrinë e |
|||
Rendit Publik dhe të Mbrojtjes. Të ngarkuarit për ngarkimin dhe |
|||
shkarkimin e mallrave të rrezikshme, me përjashtim të |
|||
nënprodukteve të naftës për impiantet e furnizimit rrugor të |
|||
automjeteve, duhet të jenë të kualifikuar për këtë punë. |
|||
Ministria që mbulon veprimtarinë përkatëse përcakton, me udhëzime |
|||
të saj, brenda 6 muajve nga data e hyrjes në fuqi të këtij Kodi, |
|||
masat e nevojshme të zbatimit. |
|||
3. Mallrat e rrezikshme, transporti ndërkombëtar i të cilave |
|||
në rrugë është i lejuar nga marrëveshje ndërkombëtare, mund të |
|||
transportohen në rrugë, në brendësi të shtetit, sipas kushteve |
|||
të caktuara për transportet ndërkombëtare të këtyre mallrave. Për |
|||
mallrat që paraqesin rrezik shpërthimi dhe për gazet helmuese |
|||
qëndron në fuqi detyrimi i të interesuarve për t'u pajisur me |
|||
licenca për mjete dhe leje transporti për mallrat, të cilat |
|||
parashikohen nga dispozita të veçanta. |
|||
4. Me udhëzime të ministrisë që mbulon veprimtarinë |
|||
përkatëse, në bashkëpunim me Ministrinë e Rendit Publik dhe |
|||
Ministrinë e Shëndetësisë, mund të klasifikohen si mallra të |
|||
rrezikshme, për transportimin në rrugë materiale dhe objekte që |
|||
nuk janë përfshirë ndër ato të treguara në pikën 1, por që janë |
|||
të ngjashme me to. Në të njëjtat udhëzime tregohen kushtet që |
|||
duhen respektuar për lejimin e transportit të mallrave të veçanta |
|||
të përfshira në listë. Për mallrat e ngjashme me ato të |
|||
përmendura në pikën 3 mund të vendoset edhe detyrimi i |
|||
autorizimit për çdo transport, duke përcaktuar autoritetin |
|||
kompetent, si dhe kriteret e mënyrat që duhen ndjekur. |
|||
5. Për transportin e materialeve të shpërbëshëm ose |
|||
radioaktivë zbatohen normat e ligjit përkatës për transportin e |
|||
materialeve të rrezikshme. |
|||
6. Ministria që mbulon veprimtarinë përkatëse, nëpërmjet |
|||
udhëzimeve të saj, merr masa për zbatimin e marrëveshjeve |
|||
ndërkombëtare në lidhje me sigurinë e transportit rrugor të |
|||
mallrave të rrezikshme. |
|||
7. Cilido që qarkullon me një mjet ose kompleks mjetesh të |
|||
përshtatshme për transportin e mallrave të rrezikshme, masa e |
|||
përgjithshme e të cilit me ngarkesë të plotë është më e madhe se |
|||
ajo e treguar në lejeqarkullimin, ndëshkohet me masë |
|||
administrative me gjobë nga pesëdhjetë mijë deri në dyqind mijë |
|||
lekë. |
|||
8. Cilido që transporton mallra të rrezikshme pa marrë leje, |
|||
kur parashikohet, si dhe nuk respekton kushtet e vëna për |
|||
ruajtjen e sigurisë në këtë autorizim, ndëshkohet me masë |
|||
administrative me gjobë nga pesëdhjetë mijë deri në dyqind mijë |
|||
lekë. Për të tillë shkelje ushtrohet edhe masa administrative |
|||
plotësuese e pezullimit të lejeqarkullimit dhe e pezullimit të |
|||
lejedrejtimit për një periudhë nga 1 deri në 2 vjet. |
|||
9. Në të njëjtën mënyrë, cilido që shkel normat e përfshira |
|||
në udhëzimet e ministrisë që mbulon veprimtarinë përkatëse, në |
|||
bashkëpunim me Ministrinë e Rendit Publik, të treguara në pikën |
|||
2, si dhe nuk respekton kushtet e transportit të treguara në |
|||
pikat 3 dhe 4, ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga |
|||
pesëdhjetë mijë deri në dyqind mijë lekë. Për një shkelje të |
|||
tillë ushtrohet edhe masa administrative plotësuese e pezullimit |
|||
të lejeqarkullimit dhe e pezullimit të lejedrejtimit për një |
|||
periudhë nga 6 deri në 12 muaj. |
|||
10. Për shkeljet e treguara në pikat e mësipërme zbatohen |
|||
dispozitat e nenit 165, pika 10. |
|||
NENI 167 |
|||
TRANSPORTI I NJEREZVE, KAFSHEVE DHE OBJEKTEVE |
|||
NE MJET ME MOTOR. |
|||
1. Në të gjitha mjetet drejtuesi duhet të ketë lirshmërinë |
|||
maksimale të lëvizjes për kryerjen e manovrave të nevojshme për |
|||
drejtimin e mjetit. |
|||
2. Numri i njerëzve që mund të zënë vend në mjete, përveç |
|||
atyre të treguar në pikën 5, edhe në lidhje me vendosjen e |
|||
ndenjëseve, nuk mund ta kalojë atë të treguar në lejeqarkullimin. |
|||
3. Numri i njerëzve që mund të zënë vend, të ulur ose në |
|||
këmbë, në automjete dhe trolejbuse të destinuar për transportin |
|||
e njerëzve, duke përjashtuar autoveturat, si dhe ngarkesa e |
|||
përgjithshme e mjetit, nuk mund t'i kalojnë vlerat maksimale |
|||
korresponduese të treguara në lejeqarkullimin. Vlera të tilla |
|||
janë përcaktuar në aktet në zbatim në lidhje me tipin dhe |
|||
karakteristikat e këtyre mjeteve. |
|||
4. Gjithë pasagjerët e mjeteve me motor duhet të zënë vend |
|||
në mënyrë të tillë që të mos kufizojnë lirshmërinë e lëvizjes së |
|||
drejtuesit dhe të mos i pengojnë atij pamjen. Gjithashtu, në |
|||
mjete të tilla, duke përjashtuar ciklomotorët me dy rrota dhe |
|||
motorët, drejtuesi i mjetit dhe pasagjeri nuk duhet të dalin nga |
|||
përmasa gabaritë transversale e kabinës. |
|||
5. Në autovetura dhe automjete të përshtatshme për |
|||
transportin e përzier të njerëzve dhe mallrave, lejohet |
|||
transporti mbi numrin e lejuar të dy fëmijëve me moshë më të |
|||
vogël se 10 vjeç në kabinë, me kusht që të jenë të shoqëruar nga |
|||
të paktën një pasagjer me moshë jo më të vogël se 18 vjeç. |
|||
6. Në mjete të ndryshme nga ato të autorizuara nga normat |
|||
përkatëse të ligjit për transportin e kafshëve, është i ndaluar |
|||
transporti i kafshëve në numër më të madh se 3 dhe sidoqoftë në |
|||
kushte të tilla që të përbëjnë pengesë ose rrezik për drejtimin |
|||
e mjetit. Eshtë i lejuar vetëm transporti i kafshëve shtëpiake |
|||
me përmasa të vogëla, edhe në numër më të madh, me kusht që të |
|||
jenë të ruajtura në kafaze ose mbajtëse të caktuara në hapësirën |
|||
prapa vendit të drejtimit të mjetit ndarë me rrjetë ose mjet |
|||
tjetër të ngjashëm me të që, nëse vendosen në mënyrë të |
|||
përhershme, duhet të jenë të autorizuara nga dega e rrethit e |
|||
Drejtorisë së Përgjithshme të Shërbimeve të Transportit Rrugor. |
|||
7. Cilido që drejton mjete ose trolejbuse të destinuar për |
|||
transportin e njerëzve, duke përjashtuar autoveturat, që kanë një |
|||
numër pasagjerësh dhe një ngarkesë të përgjithshme më të madhe |
|||
se vlerat maksimale të treguara në lejeqarkullimet, si dhe |
|||
transportojnë një numër pasagjerësh më të madh nga ai i treguar |
|||
në lejeqarkullimin, ndëshkohet me masë administrative me gjobë |
|||
nga një mijë deri në katër mijë lekë. |
|||
8. Kur shkeljet e treguara në pikën 7 janë kryer duke e |
|||
dhënë mjetin në mënyrë abuzive në përdorim të të tretëve, |
|||
zbatohet masa administrative me gjobë nga dy mijë e pesëqind deri |
|||
në dhjetë mijë lekë, si dhe masa administrative plotësuese e |
|||
pezullimit të lejeqarkullimit për një periudhë nga 6 deri në 12 |
|||
muaj. |
|||
9. Cilido që shkel dispozitat e mësipërme, kur bëhet fjalë |
|||
për autovetura, ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga |
|||
një mijë deri në katër mijë lekë. |
|||
10. Cilido që shkel dispozitat e treguara në pikën 6, |
|||
ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga pesëqind deri në |
|||
dy mijë lekë. |
|||
NENI 168 |
|||
TRANSPORTI I NJEREZVE, KAFSHEVE DHE OBJEKTEVE |
|||
NE MJETE ME MOTOR ME DY RROTA |
|||
1. Në motore dhe ciklomotore me dy rrota drejtuesi duhet të |
|||
ketë të lirë përdorimin e krahëve, të duarve dhe të këmbëve, |
|||
duhet të qëndrojë i ulur në pozicion korrekt dhe duhet ta mbajë |
|||
timonin me të dyja duart, ose me një dorë, në rast nevoje, për |
|||
manovra ose sinjalizime të mundshme. Nuk duhet të veprojë duke |
|||
ngritur rrotën e përparme. |
|||
2. Në ciklomotorë është e ndaluar transportimi i njerëzve |
|||
të tjerë, përveç drejtuesit. |
|||
3. Në motor pasagjeri i mundshëm duhet të jetë i ulur në |
|||
mënyrë të stabilizuar dhe të ekuilibruar, në pozicionin e |
|||
përcaktuar nga pajisje të caktuara të mjetit. |
|||
4. Eshtë e ndaluar për drejtuesit e mjeteve të treguara në |
|||
pikën 1 të tërheqë ose të tërhiqet nga mjete të tjera. |
|||
Gjithashtu, ndalohet transportimi i objekteve që nuk janë të |
|||
siguruara në mënyrë solide, që dalin jashtë në mënyrë anësore |
|||
kundrejt aksit të mjetit ose në mënyrë gjatësore kundrejt |
|||
gabaritit të tij mbi 50 cm, si dhe i pengojnë ose i kufizojnë |
|||
pamjen drejtuesit të mjetit. Transporti i kafshëve lejohet duke |
|||
respektuar kushtet e gabariteve të përcaktuara më lart dhe në |
|||
kafaze të përshtatshme dhe fiks. |
|||
5. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga një mijë deri në katër mijë |
|||
lekë. Kur shkeljet e treguara në pikat 1 dhe 2 kryhen nga |
|||
drejtues motori, përveç masës administrative me gjobë, zbatohet |
|||
edhe masa administrative plotësuese me ndalimin administrativ të |
|||
mjetit për 30 ditë. |
|||
NENI 169 |
|||
PERDORIMI I KASKES MBROJTESE PER PERDORUESIT E MJETEVE ME DY RROTA. |
|||
1. Eshtë e detyrueshme që gjatë lëvizjes të vihet në kokë |
|||
një kaskë mbrojtëse sipas tipit të homologuar, në përputhje me |
|||
normativat e përcaktuara nga ministria që mbulon veprimtarinë |
|||
përkatëse për: |
|||
a) drejtuesit e ciklomotorëve dhe motorëve me dy rrota; |
|||
b) drejtuesit e motorëve të çfarëdo cilindrate, edhe po të |
|||
jenë të pajisur me kosh, si dhe për pasagjerët edhe po të jenë |
|||
në moshë jo madhore. |
|||
2. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga dyqind e pesëdhjetë deri në një |
|||
mijë lekë. Kur shkeljen e kryen një pasagjer në moshë jo madhore, |
|||
përgjegjësinë e mban drejtuesi i mjetit. |
|||
3. Kur shkelja kryhet nga një drejtues mjeti në moshë jo |
|||
madhore, në vend të masës administrative me gjobë, zbatohet |
|||
bllokimi administrativ i mjetit për 30 ditë. |
|||
4. Cilido që importon ose prodhon për tregti në territorin |
|||
e Republikës ose tregton kaska mbrojtëse për ciklomotorë, motorë |
|||
e motorë me kosh të tipave të pahomologuar, ndëshkohet me masë |
|||
administrative me gjobë nga dhjetë mijë deri në dyzet mijë lekë. |
|||
Kur kaskat nuk janë përdorur ende, janë subjekt konfiskimi. |
|||
NENI 170 |
|||
Përdorimi i rripave të sigurimit dhe sistemeve të fiksimit |
|||
1. Drejtuesi i mjetit dhe pasagjerët që zënë vendet e |
|||
përparme të mjeteve të kategorisë M1 sipas klasifikimit të nenit |
|||
47, pika 2, të prodhuara nga janari 1978, janë të detyruar të |
|||
vendosin rripat e sigurisë në çdo lloj lëvizjeje me mjet. Ky |
|||
detyrim qëndron edhe për pasagjerët që rrinë në vendet e pasme, |
|||
për mjetet e prodhuara nga maji 1990. |
|||
2. Drejtuesi i mjetit është i detyruar të kontrollojë |
|||
vazhdimisht funksionimin normal të rripave të sigurisë dhe, në |
|||
rast mosfunksionimi siç duhet, t'i zëvendësojë ato me rripa të |
|||
tjerë të homologuar për tipin e mjetit ku do të vendosen. |
|||
3. Përjashtohen nga detyrimi për vendosjen e rripave të |
|||
sigurisë: |
|||
a) anëtarët e forcave të policisë gjatë përmbushjes së një |
|||
shërbimi emergjence; |
|||
b) drejtuesit e mjetit dhe personeli i mjeteve zjarrfikëse |
|||
dhe të shëndetësisë, në rastet e ndërhyrjeve emergjente; |
|||
c) drejtuesit e automjeteve të shërbimit të transportit |
|||
taksi të njerëzve ose ato të shërbimit të qiradhënies me drejtues |
|||
mjeti, gjatë shërbimit në qendrat e banuara; |
|||
d) njerëzit me shtatgjatësi më të vogël se 1.50 m dhe më të |
|||
madhe se 1.90 m; ky kusht duhet të vërtetohet nga një dokument |
|||
njohjeje; |
|||
e) njerëzit që, në bazë të certifikatave të lëshuara nga |
|||
zyra shëndetësore lokale, rezultojnë të prekur nga sëmundje të |
|||
veçanta, të cilat nuk lejojnë përdorimin e rripit të sigurimit; |
|||
f) gratë në gjendje shtatzanie, në bazë të certifikatës së |
|||
lëshuar nga gjinekologu që i kuron dhe që vërteton krijimin e |
|||
rreziqeve të veçantë nga përdorimi i rripit të sigurisë; |
|||
g) anëtarët e shërbimeve të rojës private që kryejnë |
|||
shoqërime dhe që kanë dokumentacionin njohës sipas rregullave |
|||
përkatëse. |
|||
Në rastet e shkronjave "d", "e", "f" dhe "g" certifikatat |
|||
ose vërtetimet e përcaktuara duhet t'u tregohen organeve të |
|||
policisë me kërkesën e tyre, sipas nenit 12. Janë, gjithashtu, |
|||
të përjashtuar nga detyrimi për përdorimin e rripave të sigurisë |
|||
dhe sistemeve të tjera fiksuese drejtuesit dhe pasagjerët e |
|||
mjeteve që nuk janë të pajisur, që nga prodhimi i tyre, me pjesët |
|||
e veçanta mbërthyese. |
|||
4. Pasagjerët deri në moshën 12 vjeç mund të rrinë në vendet |
|||
e përparme të mjeteve të kategorisë M1 dhe N1 të klasifikuar në |
|||
nenin 47, pika 2, vetëm kur mbahen nga sisteme të përshtatshme |
|||
fiksuese. |
|||
5. Pasagjerët deri në moshën 4 vjeç që rrinë në vendet e |
|||
pasme të mjeteve të kategorisë M1, duhet të mbahen nëpërmjet |
|||
sistemeve të posaçme të fiksimit. Në rast se në vendet e pasme |
|||
rrinë më shumë se dy pasagjerë me moshë deri në 4 vjeç, vetëm ai |
|||
me moshë më të vogël duhet të mbahet nëpërmjet sistemeve të |
|||
posaçme të fiksimit, me kusht që të tjerët të jenë të shoqëruar |
|||
të paktën nga një pasagjer me moshë jo më të vogël se 18 vjeç. |
|||
6. Norma e pikës 5 nuk zbatohet për pasagjerët deri në |
|||
moshën 4 vjeç që udhëtojnë me autovetura të shërbimit publik |
|||
taksi për transport njerëzish ose të shërbimit me qiradhënie me |
|||
drejtues mjeti gjatë shërbimit, kur qarkullojnë në qendrat e |
|||
banuara a në itinerare nga ose për në stacionin e trenit, porte |
|||
dhe aeroporte, me kusht që të jenë të shoqëruar të paktën nga një |
|||
pasagjer me moshë jo më të vogël se 18 vjeç. |
|||
7. Sistemet e fiksimit për pasagjerët duhet të përputhen me |
|||
një tip të homologuar, sipas normativave të përcaktuara nga |
|||
Ministria që mbulon veprimtarinë përkatëse. |
|||
8. Cilido që nuk përdor rripat e sigurisë dhe sistemet e |
|||
fiksimit të parashikuara për pasagjerët deri në 12 vjeç, |
|||
ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga dyqind e |
|||
pesëdhjetë deri në një mijë lekë. Kur shkelja i takon një fëmije |
|||
në moshë jo madhore, përgjegjësia bie mbi drejtuesin e mjetit |
|||
ose, kur ndodhet në momentin e kryerjes së shkeljes, mbi atë që |
|||
është ngarkuar me mbikëqyrjen e kësaj fëmije. |
|||
9. Cilido që, ndonëse e përdor rripin e sigurisë, ndryshon |
|||
a pengon funksionimin normal të tij, ose e zëvendëson me një tip |
|||
të pahomologuar për mjetin ku është vendosur, ndëshkohet me masë |
|||
administrative me gjobë nga dyqind e pesëdhjetë deri në një mijë |
|||
lekë. |
|||
10. Cilido që importon ose prodhon për tregti në territorin |
|||
kombëtar ose tregton rripa sigurimi apo sisteme fiksimi të tipave |
|||
të pahomologuar, ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga |
|||
dhjetë mijë deri në dyzet mijë lekë. Gjithashtu, kur rripat dhe |
|||
sistemet e fiksimit nuk janë vendosur ende në mjete, janë subjekt |
|||
konfiksimi. |
|||
NENI 171 |
|||
PERDORIMI I SYZEVE OPTIKE DHE APARATEVE TE TJERA GJATE |
|||
DREJTIMIT TE MJETIT |
|||
1. Mbajtësi i lejedrejtimit të mjetit, të cilit gjatë |
|||
lëshimit ose rinovimit të lejedrejtimit i është kushtëzuar të |
|||
riparojë të metat organike ose aftësitë e ulëta anatomike a |
|||
funksionale nëpërmjet syzeve optike ose aparateve të tjera të |
|||
caktuara, është i detyruar t'i përdorë ato gjatë drejtimit të |
|||
mjetit. |
|||
2. Eshtë e ndaluar që drejtuesi i mjetit të përdorë gjatë |
|||
lëvizjes aparatura radiotelefonike ose kufje zanore, me |
|||
përjashtim të drejtuesve të mjeteve të Forcave të Armatosura dhe |
|||
të policisë, si dhe të drejtuesve të caktuar për transportin e |
|||
njerëzve për llogari të të tretëve. Lejohet përdorimi i |
|||
aparaturave zanore që nuk kërkojnë përdorimin e duarve për |
|||
funksionimin e tyre. |
|||
3. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga dyqind e pesëdhjetë deri në një |
|||
mijë lekë. |
|||
NENI 172 |
|||
KOHEZGJATJA E UDHETIMIT |
|||
. PER AUTOMJETET E CAKTUARA PER TRANSPORTIN E NJEREZVE OSE MALLRAVE |
|||
1. Kohëzgjatja e udhëtimit të automjeteve të caktuara me |
|||
transportin e njerëzve dhe të mallrave dhe kontrollet përkatëse |
|||
disiplinohen me normat e përcaktuara nga aktet në zbatim. |
|||
2. Drejtuesi i mjetit që tejkalon kohën e udhëtimit të |
|||
përcaktuar dhe nuk respekton kohën e pushimit brenda kufijve të |
|||
caktuar nga aktet në zbatim, ndëshkohet me masë administrative |
|||
me gjobë nga pesë mijë deri në njëzet mijë lekë. |
|||
NENI 173 |
|||
KUSHTE DHJE KUFIZIME TE QARKULLIMIT NE AUTOSTRADA |
|||
DHE RRUGE INTERURBANE KRYESORE |
|||
1. Normat e këtij neni dhe të nenit 174 zbatohen për mjetet |
|||
që qarkullojnë në autostrada, në rrugë interurbane kryesore dhe |
|||
në rrugë të tjera që kanë karakteristika strukturore të ngjashme |
|||
me to, të përcaktuara me udhëzimin e ministrisë që mbulon |
|||
veprimtarinë përkatëse, me propozimin e entit pronar të rrugës, |
|||
si dhe që tregohen me sinjale të fillimit dhe të mbarimit. |
|||
2. Ndalohet qarkullimi i mjeteve të mëposhtme në autostradat |
|||
dhe rrugët e treguara në pikën 1: |
|||
a) karrocat, biçikletat, ciklomotorët, motorët me cilindratë |
|||
më të vogël se 150 cc, kur kanë motor me djegie të brendshme dhe |
|||
motorët me kosh me cilindratë më të vogël se 250 cc, kur kanë |
|||
motor me djegie të brendshme; |
|||
b) motomjete të tjera, kur kanë peshë pa ngarkesë (tara) |
|||
deri në 400 kg dhe peshë të përgjithshme me ngarkesë të plotë |
|||
deri 1,300 kg; |
|||
c) mjete pa rrota pneumatike; |
|||
d) makina bujqësore, makina teknologjike ose elektropirunë |
|||
dhe motopirunë; |
|||
e) mjete me ngarkesë të çrregullt dhe të pasiguruar si |
|||
duhet, ose që del jashtë përmasave gabaritë të lejuara; |
|||
f) me tendë jo të mbërthyer dhe ngarkesë të zbuluar, kur |
|||
transportojnë materiale që përhapen me lehtësi në mjedis; |
|||
g) mjetet që kanë ngarkesë ose përmasa që tejkalojnë |
|||
përmasat gabaritë kufitare të përcaktuara në nenet 61 dhe 62, me |
|||
përjashtim të rasteve të parashikuara në nenin 10; |
|||
h) mjetet, gjendja funksionale, pajisjet dhe gomat e të |
|||
cilave mund të përbëjnë rrezik për qarkullimin; |
|||
i) mjetet me ngarkesë të pasistemuar dhe të pafiksuar në |
|||
mënyrë të përshtatshme. |
|||
3. Dispozitat e pikës 2 nuk zbatohen për mjetet që i takojnë |
|||
enteve pronare a koncesionerë të autostradave ose të autorizuara |
|||
prej tyre. |
|||
4. Në aktet në zbatim janë përcaktuar kufijtë minimalë të |
|||
shpejtësisë, për lejimin e qarkullimit në autostrada dhe në rrugë |
|||
interurbane kryesore për kategori të përcaktuara mjetesh. |
|||
5. Me udhëzime të ministrisë që mbulon veprimtarinë |
|||
përkatëse pa ndryshuar të drejtat urdhëruese të enteve pronare |
|||
sipas nenit 6, mund të përjashtohen nga tranzitimi në disa |
|||
autostrada, ose pjesë të tyre, edhe kategori të tjera mjetesh a |
|||
transportesh, kur e kërkojnë nevojat e qarkullimit. Kur bëhet |
|||
fjalë për automjete të destinuara për shërbime publike të linjës, |
|||
masa të tilla merren nga ministria që mbulon veprimtarinë |
|||
përkatëse, kurse për ato që i takojnë Forcave të Armatosura, |
|||
bashkëpunohet me Ministrinë e Mbrojtjes dhe Ministrinë e Rendit |
|||
Publik. |
|||
6. Ndalohet qarkullimi i këmbësorëve, karrocave dhe |
|||
kafshëve, me përjashtim të zonave të shërbimit dhe atyre të |
|||
qëndrimit. Në zona të tilla kafshët mund të qarkullojnë vetëm kur |
|||
janë të ruajtura siç duhet. Përgjatë korsive të emergjencës |
|||
lejohet kalimi i këmbësorëve vetëm për të shkuar në vendet e |
|||
kërkimit të ndihmës. |
|||
7. Në karrexhata, rampa, kalimet në disnivel, zonat e |
|||
shërbimit ose parkimit dhe në çdo përkatësi tjetër të autostradës |
|||
është e ndaluar: |
|||
a) tërheqja e mjeteve që nuk janë rimorkio; |
|||
b) ndalimi i mjeteve për të marrë pasagjerë; |
|||
c) kryerja e veprimtarive tregtare ose propagandistike të |
|||
çfarëdolloji; ato lejohen në zonat e shërbimit ose parkimit, kur |
|||
janë të autorizuara nga enti pronar; |
|||
d) kampimi, përveç zonave të destinuara për një gjë të tillë |
|||
dhe për një periudhë të përcaktuar nga enti pronar ose |
|||
koncesioner. |
|||
8. Në zonat pranë autostradave ose të kufizuara me to është |
|||
e ndaluar, edhe për ata që janë pajisur me licencë ose autorizim, |
|||
të kryejnë veprimtari propagandistike të çfarëdolloj forme, si |
|||
dhe veprimtari tregtare me oferta shitjeje për përdoruesit e |
|||
këtyre autostradave. |
|||
9. Në zonat e shërbimit dhe parkimit, si dhe në çdo |
|||
përkatësi tjetër të autostradave, është e ndaluar lënia në pushim |
|||
e mjeteve për një kohë më të madhe se 24 orë, duke përjashtuar |
|||
parkimet e rezervuara për hotelet ekzistuese në zonën e |
|||
autostradës, ose në zona të tjera të pajisura në mënyrë të |
|||
ngjashme. |
|||
10. Me kalimin e periudhës kohore të treguar në pikën 9, |
|||
mjeti mund të lëvizë detyrimisht. Në këtë rast zbatohen |
|||
dispozitat e nenit 157. |
|||
11. Organet e policisë rrugore marrin masa për lëvizjen e |
|||
mjeteve në qëndrim, që për arsye të gjendjes së tyre ose për një |
|||
motiv tjetër të bazuar, mund të mendohen si të braktisura, si dhe |
|||
për transportin e tyre në një nga qendrat e grumbullimit. Për të |
|||
tilla operacione organet e policisë mund të ngarkojnë entin |
|||
pronar. |
|||
12. Ndihma rrugore dhe lëvizja e mjeteve janë të lejuara |
|||
vetëm për entet dhe ndërmarrjet e autorizuara, edhe paraprakisht, |
|||
nga enti pronar. |
|||
13. Cilido që shkel dispozitat e pikës 2, shkronjat "e" dhe |
|||
"f", ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga dy mijë e |
|||
pesëqind deri në dhjetë mijë lekë. |
|||
14. Cilido që shkel dispozitat e pikës 7, shkronjat "a", "b" |
|||
dhe "d", ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga pesëqind |
|||
deri në dy mijë lekë. |
|||
15. Cilido që shkel dispozitat e pikës 7, shkronja "c" dhe |
|||
8, ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga dy mijë e |
|||
pesëqind deri në dhjetë mijë lekë. Për të tilla shkelje zbatohet |
|||
dhe masa administrative plotësuese me bllokimin e mjetit për 60 |
|||
ditë. |
|||
16. Cilido që shkel dispozitat e tjera të këtij neni, |
|||
ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga dyqindepesëdhjetë |
|||
deri në një mijë lekë. Në qoftë se shkelja ka të bëjë me |
|||
dispozitat e pikës 6, gjoba është nga dyqind e pesëdhjetë deri |
|||
në një mijë lekë. |
|||
17. Pasi është evidencuar shkelja e pikave 2 dhe 4, organet |
|||
e policisë detyrojnë drejtuesin e mjetit të largohet nga |
|||
autostrada së bashku me mjetin, duke dhënë ndihmën e nevojshme |
|||
për një largim të tillë. Në rastin e pikës 2, shkronjat "e" dhe |
|||
"f", norma zbatohet vetëm kur nuk është e mundur rivendosja e |
|||
ngarkesës në kushtet e parashikuara nga këto norma. |
|||
NENI 174 |
|||
SJELLJET GJATE QARKULILIMIT NE AUTOSTRADA DHE NE RRUGET |
|||
INTERURBANE KRYESORE |
|||
1. Në karrexhata, rampa dhe në kalimet në disnivel të |
|||
rrugëve sipas nenit 173, pika 1, është e ndaluar: |
|||
a) kthimi i sensit të lëvizjes dhe kapërcimi i |
|||
trafikndarësit, edhe aty ku ai mungon, si dhe kalimi në |
|||
karrexhatë ose pjesë të saj në sens lëvizjeje të kundërt me atë |
|||
të lejuar; |
|||
b) kryerja e lëvizjes prapa, edhe në korsitë e emergjencës, |
|||
duke bërë përjashtim për manovrat e nevojshme në zonat e |
|||
shërbimit ose të parkimit; |
|||
c) qarkullimi në korsitë e emergjencës, përveçse kur |
|||
ndalohet ose rifillohet lëvizja; |
|||
d) qarkullimi në korsitë e ndryshimit të shpejtësisë, |
|||
përveçse kur hyhet ose dilet nga karrexhata. |
|||
2. Eshtë e detyrueshme: |
|||
a) kalimi në korsinë e shpejtimit për t'u futur në korsinë |
|||
e lëvizjes, si dhe dhënia e përparësisë mjeteve që qarkullojnë |
|||
në korsinë e lëvizjes; |
|||
b) kalimi i menjëhershëm për të dalë nga karrexhata në |
|||
korsinë e djathtë, duke u futur kështu në korsinë e caktuar të |
|||
ngadalësimit që nga fillimi i saj; |
|||
c) sinjalizimi i menjëhershëm i ndryshimit të korsisë me |
|||
mënyrat e treguara në nenin 152. |
|||
3. Në rast ndalimi të qarkullimit për arsye bllokimi ose |
|||
sidoqoftë për formime rreshtash, kur korsia për pushime |
|||
emergjence mungon ose është e zënë nga mjete në pushim apo nuk |
|||
është e mjaftueshme për qarkullimin e mjeteve të policisë dhe të |
|||
ndihmës, mjetet që zënë korsinë e parë në të djathtë duhet të |
|||
vendosen sa më afër që të jetë e mundur me vijën e majtë. |
|||
4. Në raste bllokimi lejohet kalimi në korsinë për qëndrime |
|||
emergjencë me të vetmin qëllim për të dalë nga autostrada, duke |
|||
u nisur nga tabela e paralajmërimit të daljes e vendosur 500 |
|||
metra nga kalimi në disnivel. |
|||
5. Në karrexhata, rampa dhe në kalimet në disnivel ndalohet |
|||
pushimi ose vetëm qëndrimi, me përjashtim të situatave të |
|||
emergjencës, të shkaktuara nga gjendja e keqe shëndetësore e |
|||
përdoruesve të mjetit ose nga mosfunksionimi i këtij mjeti. Në |
|||
të tilla raste mjeti duhet të çohet sa më shpejt që të jetë e |
|||
mundur në korsinë për pushime emergjence ose, kur kjo mungon, në |
|||
sheshpushimin e parë në sensin e lëvizjes, duke shmangur |
|||
sidoqoftë çfarëdo bllokimi të korsisë së lëvizjes. |
|||
6. Pushimi i emergjencës nuk duhet të zgjatet mbi kohën |
|||
minimale të nevojshme për kalimin e kësaj emergjence dhe nuk |
|||
duhet sidoqoftë të zgjatë më shumë se 3 orë. Me kalimin e kësaj |
|||
periudhe kohe mjeti duhet të lëvizet detyrimisht dhe zbatohen |
|||
dispozitat e nenit 173, pika 11. |
|||
7. Pa ndryshuar dispozitat e nenit 160, gjatë pushimit dhe |
|||
qëndrimit natën, në rast pamjeje të kufizuar, duhet gjithmonë të |
|||
mbahen të ndezura dritat e pozicionit, si dhe sistemet e tjera |
|||
të përcaktuara në nenin 150. |
|||
8. Kur natyra e defektit e bën të pamundur zhvendosjen e |
|||
mjetit në korsinë e emergjencës, ose kur mjeti është i detyruar |
|||
të qëndrojë në vende ku nuk ekzistojnë hapësira të tilla të |
|||
caktuara, duhet të vendoset, nga ana e prapme e mjetit dhe në |
|||
largësi të paktën 100 metra nga ai, sinjali i caktuar i |
|||
lëvizshëm. I njëjti detyrim bie mbi drejtuesin e mjetit gjatë |
|||
pushimit në bankinën e emergjencës, natën ose në çdo rast tjetër |
|||
të pamjes së kufizuar, kur janë të pamjaftueshme dritat e |
|||
pozicionit. |
|||
9. Në autostrada me karrexhata me 3 ose më shumë korsi, |
|||
përveç rasteve kur sinjalizohet ndryshe, u ndalohet drejtuesve |
|||
të mjeteve për transport mallrash, pesha e të cilave me ngarkesë |
|||
të plotë i kalon 5 tonët, si dhe drejtuesve të mjeteve ose |
|||
komplekseve të mjeteve me gjatësi të përgjithshme më të madhe se |
|||
7 metra, të zënë korsi të tjera, me përjashtim të dy korsive më |
|||
të afërta me anën e djathtë të karrexhatës. |
|||
10. Pa ndryshuar dispozitat e nenit 142 për lëvizjen në |
|||
rreshta paralelë, ndalohet vendosja anash e një mjeti tjetër në |
|||
të njëjtën korsi. |
|||
11. Në autostrada, për përdorimin e të cilave është e |
|||
detyrueshme pagesa e një takse, drejtuesit e mjeteve, aty ku |
|||
parashikohet dhe sinjalizohet, duhet të ndalojnë në barrierat e |
|||
caktuara, duke u vendosur, aty ku është e nevojshme, në kolonë |
|||
sipas sinjalizimeve ekzistuese ose nga persona të ngarkuar dhe |
|||
të paguajë taksën sipas mënyrave dhe tarifave në fuqi. |
|||
12. Drejtuesit e mjeteve në shërbim të autostradës, me kusht |
|||
që të jenë pajisur me autorizim të veçantë nga enti pronar i |
|||
rrugës, janë të përjashtuar, kur përmbushin detyra efektive të |
|||
shërbimit, nga zbatimi i normave të këtij neni në lidhje me |
|||
ndalimin e kryerjes së: |
|||
a) manovrave të kthimit të sensit të lëvizjes; |
|||
b) lëvizjes, lëvizjes prapa dhe qëndrimit në bankinat e |
|||
emergjencës; |
|||
c) tërheqjes së mjeteve me defekt. |
|||
13. Drejtuesit e mjeteve të përmendura në pikën 12, gjatë |
|||
kryerjes së manovrave me kujdesin më të madh, duhet të kenë në |
|||
funksionim në mjetet e tyre sistemin plotësues të sinjalizimit |
|||
pamor me dritë të verdhë vezulluese. |
|||
14. Janë të përjashtuar nga zbatimi i ndalimeve të kryerjes |
|||
së manovrave të treguara në pikën 12 edhe drejtuesit e |
|||
automjeteve dhe motorëve në shërbim të policisë, zjarrfikëseve |
|||
e të autoambulancave që kanë në funksionim sistemin shtesë të |
|||
sinjalizimit pamor me dritë blu vezulluese. |
|||
15. Personeli i shërbimit në autostrada dhe në çdo pjesë |
|||
tjetër që u përket autostradave përjashtohet nga zbatimi i |
|||
ndalimeve të qarkullimit për këmbësorët. |
|||
16. Për përdoruesin e autostradës me taksë të papajisur me |
|||
dokumentin e hyrjes, ose që zë impiantet e kontrollit në mënyrë |
|||
të gabuar, në lidhje me dokumentin që ai ka, taksa që i takon |
|||
llogaritet nga stacioni më i largët i hyrjes për kategorinë e |
|||
mjetit të tij. Përdoruesit i jepet e drejta e provës në lidhje |
|||
me stacionin e hyrjes. |
|||
17. Cilido që kalon pa ndaluar në stacione, duke shkaktuar |
|||
rrezik për qarkullimin, si dhe për sigurimin individual e |
|||
kolektiv, ose vë në zbatim çfarëdo akti për të shmangur |
|||
plotësisht ose pjesërisht pagimin e taksës, ndëshkohet me masë |
|||
administrative me gjobë dy mijë e pesëqind deri dhjetë mijë lekë. |
|||
18. Në të njëjtën mënyrë drejtuesi që qarkullon në |
|||
autostradë me mjet që nuk është në rregull me kontrollin e |
|||
parashikuar në nenin 79, ose që nuk e ka kaluar atë pozitivisht, |
|||
ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga një mijë deri në |
|||
katër mijë lekë. Gjithmonë vendoset ndalimi administrativ i |
|||
mjetit që do t'i kthehet drejtuesit, pronar ose mbajtës i |
|||
ligjshëm, ose personit të deleguar nga pronari, vetëm pas |
|||
prenotimit për kontrollin e këtij mjeti. |
|||
19. Cilido që shkel dispozitat e pikës 1, shkronja "a", kur |
|||
akti është kryer në karrexhatë, në rampë ose në kalimet në |
|||
disnivel, dënohet me gjobë nga pesë mijë deri në njëzet mijë |
|||
lekë. |
|||
20. Cilido që shkel dispozitat e pikës 1, shkronja "b", "c" |
|||
dhe "d" dhe të pikave 2, 6 dhe 7, ndëshkohet me masë |
|||
administrative me gjobë nga dy mijë e pesëqind deri në dhjetë |
|||
mijë lekë. |
|||
21. Cilido që shkel dispozitat e tjera të këtij neni, |
|||
ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga pesëqind deri në |
|||
dy mijë lekë. |
|||
22. Nga evidencimi i shkeljes së ndalimit sipas pikës 1, |
|||
shkronja "a", merret edhe masa administrative plotësuese e |
|||
pezullimit të lejedrejtimit për një periudhë nga 12 në 24 muaj. |
|||
Në rastin e shkeljeve të dispozitave të pikës 1, shkronjat "c" |
|||
dhe "d" përveç masës administrative me gjobë, merret edhe mssa |
|||
administrative plotësuese e pezullimit të lejedrejtimit për një |
|||
periudhë nga 6 në 12 muaj. |
|||
NENI 175 |
|||
QARKULLIMI I AUTOMJETEVE DHE MOTOREVE NE SHERBIM TE |
|||
POLICISE, |
|||
ZJARREFIKESEVE DHE AUTOAMBULANCAVE |
|||
1. Përdorimi i sistemeve zanore shtesë të alarmit dhe, kur |
|||
mjetet janë të pajisura, edhe me sisteme shtesë të sinjalizimit |
|||
pamor e me dritë vezulluese blu u lejohet drejtuesve të |
|||
automjeteve dhe motorëve në shërbim të policisë ose |
|||
zjarrfikëseve, atyre të autoambulancave, vetëm për përmbushjen |
|||
e shërbimeve urgjente të institucionit. Në kryqëzime të drejtuara |
|||
policët e trafikut marrin masa për lejimin e menjëhershëm të |
|||
kalimit të mjeteve të mësipërme. |
|||
2. Drejtuesit e mjeteve të përmendura në pikën 1, gjatë |
|||
përmbushjes së shërbimeve urgjente të institucionit, kur përdorin |
|||
së bashku sistemin zanor shtesë të alarmit dhe atë të |
|||
sinjalizimit pamor me dritë vezulluese blu, nuk janë të detyruar |
|||
të zbatojnë detyrimet, ndalimet dhe kufizimet në lidhje me |
|||
qarkullimin, sinjalizimin rrugor dhe normat e sjelljes në |
|||
përgjithësi, me përjashtim të sinjalizimeve të policit të |
|||
trafikut, por gjithmonë duke mos sjellë rrezik për vete dhe për |
|||
të tjerët. |
|||
3. Cilido që gjendet në rrugën, e cila përshkohet nga mjetet |
|||
e përmendura në pikën 1, ose në rrugë që bashkohen në afërsi të |
|||
daljeve në të parën, sapo të dëgjojë sinjalin zanor shtesë të |
|||
alarmit, ka për detyrë të lërë të lirë kalimin dhe, kur është e |
|||
nevojshme, të ndalojë. Eshtë e ndaluar të ndiqen nga afër mjete |
|||
të tilla duke shfrytëzuar progresionin e lëvizjes. Shkeljet e |
|||
kësaj pike ndëshkohen me masë administrative me gjobë nga dhjetë |
|||
mijë deri dyzet mijë lekë, si dhe me pezullimin e lejedrejtimit |
|||
nga 12 deri 24 muaj. |
|||
4. Cilido që, me përjashtim të rasteve të treguara në pikën |
|||
1, përdor sistemet shtesë të treguara, ndëshkohet me masë |
|||
administrative me gjobë nga pesë mijë deri në 20 mijë lekë, si |
|||
edhe me pezullimin e lejëdrejtimit nga 6 deri në 12 muaj. |
|||
NENI 176 |
|||
DOKUMENTET E UDHETIMIT PER TRANSPORTE PROFESIONALE |
|||
ME MJETE TE PAJISURA ME TOPOGRAF |
|||
1. Këto dokumente janë: |
|||
a) librezat individuale, të dhënat e regjistrit të shërbimit |
|||
dhe kopjet e orarit të shërbimit që sipas rregullores duhet t'u |
|||
paraqiten për kontroll organeve të policisë rrugore të përmendura |
|||
në nenin 12; |
|||
b) librezat individuale të ruajtura nga subjekti i |
|||
transportit dhe regjistrat e shërbimit që sipas rregullores duhet |
|||
t'u paraqiten për kontroll funksionarëve të organeve përkatëse |
|||
të ministrisë që mbulon veprimtarinë përkatëse dhe inspektoratit |
|||
të punës. |
|||
2. Drejtuesi i mjetit që kalon periudhat e drejtimit të |
|||
caktuara dhe nuk zbaton periudhat e pauzës brenda kufijve të |
|||
përcaktuar nga rregullorja, ose nuk zbaton periudhat e pushimit |
|||
të përcaktuara, ose është i papajisur me librezën individuale të |
|||
kontrollit a me të dhënat e regjistrit të shërbimit, ose kopjen |
|||
e orarit të shërbimit sipas rregullores, ndëshkohet me masë |
|||
administrative me gjobë nga një mijë deri në katër mijë lekë, E |
|||
njëjta masë zbatohet edhe për anëtarët e tjerë të ekuipazhit që |
|||
nuk zbatojnë këto norma. |
|||
3. Cilido që nuk ka me vete ose mban të paplotësuar a |
|||
ndryshon librezën individuale të kontrollit, ose të dhënat e |
|||
regjistrit të shërbimit, apo kopjen e orarit të shërbimit, |
|||
ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga pesëqind deri në |
|||
dy mijë lekë, përveç rastit kur akti përbën krim. |
|||
4. Për shkeljet e normave të këtij neni subjekti i |
|||
transportit, nga i cili varet i punësuari që ka kryer shkeljen, |
|||
ka përgjegjësinë solidare me autorin e shkeljes të paguajë shumën |
|||
e duhur. |
|||
5. Ndërmarrja që gjatë kryerjes së transporteve nuk zbaton |
|||
dispozitat e rregullores dhe nuk mban dokumentet e caktuara ose |
|||
i mban të skaduara, të paplotësuara a të ndryshuara, ndëshkohet |
|||
me masë administrative me gjobë nga pesë mijë deri në njëzet mijë |
|||
lekë për secilin punonjës që ka kryer shkeljen, përveç rastit kur |
|||
akti përbën krim. |
|||
6. Kur shkeljet përsëriten, duke pasur parasysh edhe llojin |
|||
e intensitetin e tyre, subjektit të transportit që kryen |
|||
transport personash jo në shërbim linje ose mallrash, i |
|||
pezullohet për një periudhë nga 1 në 3 muaj certifikata për |
|||
transport e mjetit që ka kryer shkeljet, në qoftë se nuk ka marrë |
|||
masa, pas paralajmërimit të autoritetit kompetent, për të |
|||
rregulluar në një periudhë prej 30 ditësh pozicionin e tij. |
|||
7. Në rast se subjekti i transportit, me gjithë procedimin |
|||
sipas pikës 6, përsërit shkeljet, edhe në shërbime të tjera |
|||
transporti që mund të kryejë, merret masa e heqjes së licencës |
|||
për transport. |
|||
8. Të njëjtat sanksione zbatohen edhe për subjektet e |
|||
transportit që kryejnë transport njerëzish me shërbime në linjë. |
|||
9. Sanksionet e pezullimit dhe të anulimit, për të cilat |
|||
flitet në pikat 6, 7 dhe 8, ushtrohen nga autoriteti që ka |
|||
lëshuar licencën. |
|||
10. Kundër masës së heqjes pranohet ankim hierarkik brenda |
|||
15 ditëve në Ministrinë e Punëve Publike dhe të Transportit, e |
|||
cila vendos brenda 30 ditëve. |
|||
NENI 177 |
|||
REGJISTRUESI I SHPEJTESISE DHE KOHES |
|||
1. Mjetet duhet të qarkullojnë të pajisura me tahograf, me |
|||
karakteristikat, rastet dhe mënyrat e përdorimit të përcaktuara |
|||
në aktet në zbatim. |
|||
2. Cilido që qarkullon me një mjet të papajisur me tahograf, |
|||
në rastet kur është parashikuar pajisja me të, ose kur është |
|||
pajisur me një tahograf që nuk i ka karakteristikat në përputhje |
|||
me ato të përcaktuara në aktet në zbatim, ose kur tahografi nuk |
|||
funksionon, ose kur nuk është futur letra e regjistrimit, |
|||
ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga dhjetë mijë deri |
|||
në dyzet mijë lekë. Masa ndëshkimore me gjobë dyfishohet, kur |
|||
janë prekur vulat ose është ndryshuar tahografi. |
|||
3. Mbajtësi i licencës ose i autorizimit për transport |
|||
mallrash, që vë në qarkullim një mjet të papajisur me tahograf |
|||
ose pa fletët e tij të regjistrimit, apo me tahograf pa vula a |
|||
që nuk funksionon, ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga |
|||
dhjetë mijë deri në dyzet mijë lekë. |
|||
4. Kur vërtetohen tri shkelje sipas pikës 3 brenda një viti, |
|||
organet kompetente të Ministrisë së Punëve Publike dhe |
|||
Transportit zbatojnë masën administrative plotësuese të |
|||
pezullimit për një vit të lejes së transportit për mjetin, me të |
|||
cilin janë kryer shkeljet e sipërpërmendura. Ky sanksion nuk i |
|||
përjashton masat administrative me gjobë të parashikuara. |
|||
5. Nëse drejtuesi i mjetit ose punëdhënësi dhe mbajtësi i |
|||
lejes së transportit rrugor të mallrave janë i njëjti person, |
|||
sanksionet e parashikuara zbatohen vetëm një herë në masën e |
|||
përcaktuar për sanksionin më të rëndë. |
|||
6. Për shkeljet sipas pikës 3 konstatimi i shkeljeve duhet |
|||
t'u njoftohet organeve kompetente të Ministrisë që mbulon |
|||
veprimtarinë përkatëse, pranë të cilës është regjistruar ky mjet. |
|||
7. Pa ndryshuar zbatimin e sanksioneve të parashikuara në |
|||
pikat e mësipërme, funksionari ose polici që ka konstatuar |
|||
qarkullimin e mjetit pa tahograf, me tahograf të dëmtuar ose që |
|||
nuk funksionon, i ngarkon drejtuesit të mjetit me shënim në |
|||
dokumentet të rregullojë instrumentin brenda një periudhe prej |
|||
10 ditësh. Kur drejtuesi i mjetit dhe mbajtësi i lejes së |
|||
transportit nuk janë i njëjti person, periudha e mësipërme nga |
|||
data e marrjes së shënimit në procesverbal, mund të zgjatet edhe |
|||
15 ditë. |
|||
8. Me kalimin e periudhës së caktuar pa u kryer rregullimi |
|||
sipas pikës 7, në rast se mjeti qarkullon, bëhet ndalimi |
|||
administrativ i tij. Mjeti i kthehet pas një muaji pronarit ose |
|||
mbajtësit të lejes së qarkullimit. |
|||
9. Për shkeljen sipas pikës 2 merret masa administrative |
|||
plotësuese me pezullimin e lejedrejtimit nga 2 deri në 3 muaj. |
|||
10. Kur vërehen shkelje të dispozitave të pikave 2 dhe 3, |
|||
procesverbali u dërgohet organeve përkatëse të Drejtorisë së |
|||
Përgjithshme të Shërbimeve të Transportit Rrugor për verifikimet |
|||
e nevojshme të rivendosjes së rregullsisë së funksionimit të |
|||
aparatit tahograf. |
|||
NENI 178 |
|||
DOKUMENTACIONI I NEVOJSHEM PER QARKULLIM DHE DREJTIM |
|||
1. Për të qarkulluar me mjete me motor, drejtuesi i mjetit |
|||
duhet të ketë me vete këto dokumente: |
|||
a) lejeqarkullimin; |
|||
b) librezën teknike për mjetin e transportit rrugor; |
|||
c) autorizimin për përdorimin e mjetit, kur drejtuesi nuk |
|||
është pronar i mjetit; |
|||
d) lejedrejtimin të vlefshëm për kategorinë përkatëse të |
|||
mjetit; |
|||
e) autorizimin për drejtimin e kategorive përkatëse të |
|||
mjeteve, në vend të lejedrejtimit sipas shkronjës "d", si edhe |
|||
një dokument personal njohjeje; |
|||
f) certifikatën e sigurimit të detyruar; |
|||
g) dokumentin e taksës së zotërimit të mjetit. |
|||
2. Personi që kryen detyrën e instruktorit gjatë ushtrimeve |
|||
për drejtimin e mjeteve, duhet të ketë me vete lejedrejtimin e |
|||
caktuar dhe dëshminë e kualifikimit profesional sipas akteve në |
|||
zbatim. |
|||
3. Drejtuesi i mjetit duhet të ketë me vete edhe lejen e |
|||
transportit, kur mjeti shfrytëzohet në një nga përdorimet e |
|||
parashikuara në nenet 81 dhe 82. |
|||
4. Kur automjeti përshtatet për përdorime të ndryshme nga |
|||
ai që është caktuar në lejeqarkullimin, kur është fjala për një |
|||
mjet të jashtëzakonshëm ose transport të jashtëzakonshëm, ose kur |
|||
mjeti është në qarkullim prove, drejtuesi i mjetit duhet të ketë |
|||
me vete autorizimin përkatës. |
|||
5. Drejtuesi i mjetit duhet të ketë me vete certifikatën e |
|||
aftësisë profesionale, kur ajo kërkohet. |
|||
6. Drejtuesi i ciklomotorit duhet të ketë me vete |
|||
certifikatën e përputhjes së mjetit dhe një dokument të vlefshëm |
|||
njohjeje, nga i cili mund të përcaktohet mosha. |
|||
7. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga dyqind e pesëdhjetë deri në një |
|||
mijë lekë. Gjithashtu, zbatohet masa plotësuese e ndalimit |
|||
administrativ të mjetit. |
|||
8. Cilido që, pa një arsye justifikuese, nuk zbaton kërkesën |
|||
e autoriteteve për t'u paraqitur, brenda periudhës kohore të |
|||
caktuar në këtë kërkesë, në zyrat e policisë, për të dhënë |
|||
informacion ose për të paraqitur dokumente për vërtetimin e |
|||
shkeljeve administrative të parashikuara nga ky kod, ndëshkohet |
|||
me masë administrative me gjobë nga dy mijë e pesëqind deri |
|||
dhjetë mijë lekë. |
|||
NENI 179 |
|||
PARAQITJA E SHENJAVE DALLUESE PER QARKULLIM |
|||
1. Eshtë e detyrueshme paraqitja në automjete dhe motomjete, |
|||
duke përjashtuar ciklomotorët dhe motorët me ose pa kosh, në |
|||
pjesën e përparme ose në xhamin e përparmë, e shenjave dalluese |
|||
që dëshmojnë pagesën e taksës së pronësisë dhe të sigurimit të |
|||
detyrueshëm. |
|||
2. Drejtuesit e motorëve me ose pa kosh dhe ciklomotorëve |
|||
përjashtohen nga detyrimi i pikës 1, me kusht që t'i kenë me vete |
|||
këto dokumente. |
|||
3. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga dyqind e pesëdhjetë deri në një |
|||
mijë lekë; zbatohen dispozitat e pikave 7 dhe 8 të nenit 178. |
|||
NENI 180 |
|||
QARKULLIMI I BICIKLETAVE |
|||
1. Drejtuesit e biçikletave duhet të ecin në një rresht në |
|||
të gjitha rastet, në rrugë brenda dhe jashtë qendrave të banuara, |
|||
përveçse kur njëri prej tyre është më i vogël se 10 vjeç dhe |
|||
lëviz në të djathtë të tjetrit. Kur lëvizet në korsi të veçanta |
|||
për biçikleta, asnjëherë nuk mund të jenë më shumë se dy rreshta. |
|||
2. Drejtuesit e biçikletave duhet të kenë të lirë përdorimin |
|||
e krahëve e të duarve dhe ta mbajnë timonin të paktën me një |
|||
dorë. Ata duhet të jenë në gjendje në çdo moment të shikojnë |
|||
lirisht përpara tyre në të dy krahët dhe të kryejnë me lirshmëri |
|||
maksimale, gatishmëri dhe lehtësi manovrat e nevojshme. |
|||
3. Ndalohet tërheqja e mjeteve, të mbajnë kafshë dhe të |
|||
tërhiqen nga një mjet tjetër. |
|||
4. Drejtuesit e biçikletave duhet ta marrin mjetin për dore, |
|||
kur si pasojë e kushteve të qarkullimit, bëhen pengesë ose rrezik |
|||
për këmbësorët. Në një rast të tillë bashkohen me këmbësorët dhe |
|||
duhet të përdorin kujdesin dhe gatishmërinë e zakonshme. |
|||
5. Eshtë i ndaluar transportimi i njerëzve të tjerë në |
|||
biçikleta, kur nuk janë të ndërtuara dhe të pajisura për një |
|||
qëllim të tillë. I lejohet sidoqoftë drejtuesit të mjetit madhor |
|||
transporti i një fëmije deri në moshën 6 vjeç, i siguruar në |
|||
mënyrë të përshtatshme me pajisjet e nevojshme të përcaktuara nga |
|||
aktet në zbatim. |
|||
6. Biçikletat e ndërtuara dhe të njohura për transportin e |
|||
njerëzve të tjerë, përveç drejtuesit, mund të drejtohen, kur janë |
|||
me më shumë se dy rrota simetrike, nga dy drejtues. Në një rast |
|||
të tillë duhet të pedalojnë vetëm këta persona. |
|||
7. Në mjetet e përmendura në pikën 6 nuk mund të |
|||
transportohen më shumë se 4 persona madhorë, duke përfshirë edhe |
|||
drejtuesit; lejohet dhe transportimi i njëkohshëm i dy fëmijëve |
|||
me moshë deri në 10 vjeç. |
|||
8. Për transportin e mallrave dhe kafshëve zbatohet neni |
|||
168. |
|||
9. Biçikletat duhet të kalojnë në pistat e rezervuara për |
|||
to, kur ato ekzistojnë, përveç ndalimeve për kategori të caktuara |
|||
me mënyrat e përcaktuara nga aktet në zbatim. |
|||
10. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga dyqind e pesëdhjetë deri në një |
|||
mijë lekë. Për biçikletat e përmendura në pikën 6, gjoba është |
|||
nga pesëqind deri në dy mijë lekë. |
|||
NENI 181 |
|||
QARKULLIMI I MJETEVE TE TERHEQURA ME KAFSHE |
|||
1. Çdo mjet i tërhequr me kafshë duhet të drejtohet nga një |
|||
drejtues që nuk duhet ta braktisë kurrë drejtimin gjatë lëvizjes |
|||
dhe duhet të ketë vazhdimisht kontrollin e kafshëve. |
|||
2. Një mjet i përshtatshëm për transportin e njerëzve ose |
|||
të mallrave nuk mund të tërhiqet nga më shumë se dy kafshë, në |
|||
qoftë se është me dy rrota, ose nga më shumë se katër, në qoftë |
|||
se është me katër rrota. Bëjnë përjashtim transportet funebër. |
|||
3. Mjetet e përshtatshme për transportin e mallrave, kur |
|||
duhet të kalojnë pjerrësi të forta ose për nevoja të tjera të |
|||
provuara, mund të tërhiqen nga një numër më i madh kafshësh nga |
|||
ai i treguar në pikën 2, me autorizim paraprak nga enti pronar |
|||
i rrugës. Në qendrat e banuara autorizimi lëshohet në çdo rast |
|||
nga kryetari i bashkisë ose i komunës. |
|||
4. Mjetet e tërhequra nga më shumë se tri kafshë duhet të |
|||
kenë dy drejtues. |
|||
5. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga dyqind e pesëdhjetë deri në një |
|||
mijë lekë. |
|||
NENI 182 |
|||
QARKULLIMI I KAFSHEVE TUFAVE DHE I KOPEVE |
|||
1. Për çdo dy kafshë tërheqëse barre ose shale, kur nuk janë |
|||
të mbrehura në një mjet, dhe për çdo kafshë të pashtruar ose të |
|||
rrezikshme duhet të paktën një drejtues, i cili duhet të ketë |
|||
vazhdimisht kontrollin e saj dhe ta drejtojë në mënyrë të tillë |
|||
që të shmangë pengimet dhe rreziqet per trafikun. |
|||
2. Dispozita e pikës 1 zbatohet edhe për kafshët e tjera të |
|||
veçanta ose në grupe të vogla, me kusht që rruga të kalojë në një |
|||
zonë të destinuar për kullotje, e sinjalizuar me sinjale të |
|||
caktuara të rrezikut. |
|||
3. Në orët dhe në rastet e parashikuara në nenin 150, me |
|||
përjashtim të rrugëve të ndriçuara në mënyrë të mjaftueshme ose |
|||
brenda qendrave të banuara, drejtuesit e kafshëve duhet të mbajnë |
|||
të ndezur një sistem të sinjalizimit që projekton horizontalisht |
|||
në të gjitha drejtimet dritë ngjyrë portokalli, e vendosur në |
|||
mënyrë të tillë që të jetë e dukshme si nga ana e përparme, ashtu |
|||
edhe nga ajo e pasme. |
|||
4. Prapa mjeteve të tërhequra me kafshë mund të lidhen jo |
|||
më shumë se dy kafshë, pa qenë e detyruar prania e drejtuesit dhe |
|||
e dritave sipas pikës 3. Sidoqoftë në rastet e parashikuara në |
|||
nenin 150 kafshë të tilla nuk nuk duhet të pengojnë pamjen e |
|||
dritave të parashikuara për mjetin, në të cilin janë lidhur. |
|||
5. Tufat, kopetë dhe çfarëdo grumbull tjetër kafshësh deri |
|||
në 30 krerë, kur qarkullojnë në rrugë, duhet të jenë të drejtuara |
|||
nga një rojtar dhe nga jo më pak se dy për një numër më të madh |
|||
krerësh. |
|||
6. Rojtarët duhet të rregullojnë kalimin e kafshëve në |
|||
mënyrë të tillë që të mbetet e lirë nga e majta të paktën gjysma |
|||
e karrexhatës. Ata janë, gjithashtu, të detyruar të copëzojnë dhe |
|||
ndajnë grupet e kafshëve në intervale të përshtatshme për të |
|||
siguruar rregullsinë e qarkullimit. |
|||
7. Grupimet e kafshëve të përmendura në pikat 5 dhe 6 nuk |
|||
mund të qëndrojnë në rrugë dhe natën duhet të udhëhiqen nga një |
|||
rojtar e të ndiqen nga një tjetër. Që të dy duhet të mbajnë të |
|||
ndezur një sistem sinjalizimi që projekton horizontalisht në të |
|||
gjitha drejtimet dritë ngjyrë portokalli, e vendosur në mënyrë |
|||
të tillë që të jetë e dukshme si nga ana e përparme, ashtu edhe |
|||
nga ajo e pasme. |
|||
8. Cilido që shkel dispozitat e këtij neni, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga pesëqind deri në dy mijë lekë. |
|||
NENI 183 |
|||
QARKULLIMI DHE QENDRIMI I AUTOKAMPEVE |
|||
1. Mjetet e përmendura në nenin 54, pika 1, shkronja "k", |
|||
për qarkullimin rrugor në përgjithësi dhe për shkak të ndalimeve |
|||
dhe kufizimeve të parashikuara në nenet 6 dhe 7, i nënshtrohen |
|||
të njëjtës disiplinë të parashikuar për mjetet e tjera. |
|||
2. Qëndrimi i autokampeve, aty ku lejohet, në zonën rrugore, |
|||
nuk përbën kampim, në qoftë se automjeti nuk mbështetet në |
|||
terren, përveçse me rrotat, nuk lëshon rryma të tjera shkarkimi, |
|||
përveçse ato të propulsorit mekanik, dhe nuk zë sidoqoftë zonën |
|||
rrugore në masë më të madhe se madhësia e vetë mjetit. |
|||
3. Në rast qëndrimi ose parkimi me pagesë, për autokampet |
|||
zbatohen tarifa 50% më të mëdha se ato të zbatuara për |
|||
autoveturat në parkime të njëjta të zonës. |
|||
4. Ndalohet shkarkimi nga autokampi i mbetjeve organike dhe |
|||
i ujërave të pastra dhe të ndotura në rrugë dhe në zona publike |
|||
jashtë impianteve të caktuara të shkarkimeve |
|||
higjieniko-shëndetësore. |
|||
5. Ndalimi sipas pikës 4 shtrihet edhe për automjete të |
|||
tjera të pajisura me impiante të caktuara mbledhëse të brendshme. |
|||
6. Cilido që shkel dispozitat e pikave 4 dhe 5, ndëshkohet |
|||
me masë administrative me gjobë nga pesëqind deri në dy mijë |
|||
lekë. |
|||
7. Në aktet në zbatim janë përcaktuar kriteret për |
|||
realizimin përgjatë rrugëve dhe autostradave, në zonat e |
|||
rregulluara të rezervuara për qëndrimin dhe parkimin e |
|||
autokampeve dhe në kampimet, të impianteve |
|||
higjieniko-shëndetësore për grumbullimin e mbetjeve organike dhe |
|||
të ujërave të pastra e të ndotura, të mbledhura në impiantet e |
|||
brendshme të këtyre mjeteve, si dhe kriteret për krijimin nga |
|||
bashkitë dhe komunat të zonave të rregulluara analoge në |
|||
territoret përkatëse dhe vendosjen e sinjaleve të caktuara |
|||
rrugore, me të cilat duhet të tregohet çdo impiant. |
|||
8. Me udhëzim të Ministrisë së Shëndetësisë janë përcaktuar |
|||
karakteristikat e lëngjeve dhe substancave kimike që përdoren në |
|||
trajtimin e mbetjeve organike dhe të ujërave të pastra dhe të |
|||
ndotura të derdhura në impiantet higjieniko-shëndetësore të |
|||
përmendura në pikën 4. |
|||
NENI 184 |
|||
DREJTIMI I MJETIT NEN NDIKIMIN E ALKOLIT |
|||
1. Ndalohet drejtimi i mjetit pas përdorimit të pijeve |
|||
alkoolike. |
|||
2. Cilido që drejton mjetin pas përdorimit të pijeve |
|||
alkoolike, në rastet kur nuk përbën vepër penale, dënohet me |
|||
gjobë nga dy mijë e pesëqind deri në dhjetë mijë lekë. Pas |
|||
verifikimit të shkeljes zbatohet masa administrative plotësuese |
|||
me pezullim të lejedrejtimit për 6 muaj deri në 12 muaj, ose 1 |
|||
deri në 2 vjet, kur subjekti e përsërit shkeljen brenda një viti. |
|||
3. Kur mjeti nuk mund të drejtohet nga njeri tjetër i |
|||
përshtatshëm, mund të tërhiqet deri në vendin që tregon i |
|||
interesuari, ose në ofiçinën më të afërt, dhe i dorëzohet |
|||
pronarit ose atij që e administron, me garancitë normale për |
|||
ruajtjen e mjetit. |
|||
4. Në raste aksidentesh, ose kur ka arsye të mendohet se |
|||
drejtuesi i mjetit ndodhet në gjendje jonormale psikofizike si |
|||
pasojë e ndikimit të alkoolit, organet e policisë rrugore, sipas |
|||
nenit 12, kanë të drejtë të kryejnë verifikimin përkatës me |
|||
instrumentet dhe procedurat e përcaktuara nga aktet në zbatim të |
|||
këtij Kodi. |
|||
5. Në rast se drejtuesi i mjetit nuk pranon të bëhet |
|||
verifikimi sipas pikës 4, dënohet me gjobë nga pesë mijë deri në |
|||
njëzet mijë lekë, si dhe me sanksionet e përmendura në pikën 2 |
|||
të këtij neni, përveç rasteve kur përbën vepër penale. |
|||
NENI 185 |
|||
DREJTIMI I MJETIT NEN NDIKIMIN E LENDEVE DROGUESE |
|||
1. Ndalohet drejtimi i mjetit nga përdoruesi i lëndëve |
|||
droguese ose psikotrope. |
|||
2. Në raste aksidentesh ose kur ka arsye të mendohet se |
|||
drejtuesi i mjetit ndodhet në gjendje jonormale si pasojë e |
|||
përdorimit të lëndëve droguese ose psikotrope, organet e policisë |
|||
rrugore, sipas nenit 12, pa përmendur detyrimet e tjera që |
|||
parashikon ligji, mund të marrin masa për shoqërimin e |
|||
menjëhershëm të drejtuesit të mjetit për verifikimet e rastit |
|||
pranë shërbimeve publike kompetente lokale për të droguarit. |
|||
Gjendja verifikohet me mënyrat e përcaktuara me urdhëresë të |
|||
ministrit të Shëndetësisë, në marrëveshje me ministrin e Rendit |
|||
Publik dhe ministrin e Punëve Publike dhe Transportit. Kopja e |
|||
analizës shëndetësore i transmetohet në kohën e duhur, nën |
|||
kujdesin e organit të policisë që ka kryer verifikimet, organit |
|||
që ka lëshuar lejedrejtimin, për marrjen e masave sipas |
|||
kompetencave përkatëse. |
|||
3. Organi që ka lëshuar lejedrejtimin, duke u bazuar në |
|||
certifikatat e lëshuara nga organet e treguara në pikën 2, |
|||
urdhëron që drejtuesi i mjetit t'i nënshtrohet vizitës mjekësore |
|||
për qëllimet e nenit 117 dhe mund të vendosë, në mënyrë |
|||
parandaluese, pezullimin e lejedrejtimit derisa të rezultojnë |
|||
pozitivisht kontrollet e ushtruara në periudhat kohore të |
|||
përcaktuara në aktet në zbatim. |
|||
4. Zbatohen dispozitat e pikave 2, 3 dhe 5 të nenit 184. |
|||
NENI 186 |
|||
QARKULLIMI DHE PUSHIMI I MJETEVE NE SHERBIM TE INVALIDEVE |
|||
1. Për qarkullimin dhe pushimin e mjeteve në shërbim të |
|||
invalidëve, entet pronare të rrugës janë të detyruara të |
|||
ndërtojnë dhe mirëmbajnë strukturat përkatëse, si dhe |
|||
sinjalizimin e nevojshëm për të lejuar e lehtësuar lëvizjen e |
|||
tyre, siç është përcaktuar në aktet në zbatim. |
|||
2. Subjektet që kanë të drejtë të shfrytëzojnë strukturat |
|||
e përmendura në pikën 1, marrin autorizimin përkatës nga kryetari |
|||
i bashkisë a komunës ku ata banojnë, sipas kufizimeve dhe |
|||
formaliteteve të përcaktuara në aktet në zbatim. |
|||
3. Mjetet në shërbim të invalidëve të autorizuar sipas pikës |
|||
2, nuk janë të detyruar të respektojnë kufijtë e kohës kur |
|||
pushojnë në zonat e parkimit me kohë të kufizuar. |
|||
4. Cilido që shfrytëzon strukturat e përmendura në pikën 1, |
|||
pa autorizimin e përcaktuar në pikën 2, ose nuk i përdor siç |
|||
duhet këto struktura, ndëshkohet me masë administrative me gjobë |
|||
nga pesëqind deri në dy mijë lekë. |
|||
5. Cilido që shfrytëzon strukturat e përmendura në pikën 1, |
|||
duke pasur autorizimin përkatës sipas pikës 2, por nuk zbaton |
|||
kushtet dhe kufizimet e përcaktuara në këtë autorizim, ndëshkohet |
|||
me masë administrative me gjobë nga dyqind e pesëdhjetë deri në |
|||
një mijë lekë. |
|||
NENI 187 |
|||
MENYRA E VEPRIMIT NE RAST AKSIDENTI |
|||
1. Përdoruesi i rrugës, në rast aksidenti, që në njëfarë |
|||
mënyre lidhet me sjelljen e tij, është i detyruar të ndalojë dhe |
|||
t'u japë ndihmën e nevojshme njerëzve të dëmtuar, duke përdorur |
|||
kutinë e ndihmës së shpejtë. Në programin e autoshkollës për |
|||
marrjen e lejedrejtimit përfshihet edhe një kurs i ndihmës së |
|||
shpejtë në rast aksidenti. Programi i këtij kursi përcaktohet me |
|||
udhëzim të ministrit të Punëve Publike dhe Transportit, në |
|||
bashkëpunim me Ministrinë e Shëndetësisë dhe Kryqin e Kuq |
|||
Shqiptar. |
|||
2. Njerëzit e përfshirë në një aksident duhet të zbatojnë |
|||
të gjitha masat e përshtatshme për të ruajtur sigurinë e |
|||
qarkullimit dhe të veprojnë duke ruajtur gjendjen e vendit të |
|||
aksidentit, si dhe gjurmët e tij të nevojshme për përcaktimin e |
|||
përgjegjësisë, por gjithmonë duke garantuar sigurinë e |
|||
qarkullimit. |
|||
3. Drejtuesi i mjetit që ka kryer aksidentin, pasi të ketë |
|||
përcaktuar vendin e ngjarjes, kur nuk ka mjete të tjera për të |
|||
dërguar të aksidentuarit në qendrën më të afërt të mjekimit, i |
|||
transporton ata dhe kthehet menjëherë në vendin e ngjarjes, kur |
|||
ai është në gjendje t'i kryejë këto veprime. |
|||
4. Aty ku si pasojë e aksidentit janë shkaktuar vetëm dëme |
|||
në materiale, drejtuesit e mjetit dhe çdo përdorues tjetër i |
|||
rrugës i përfshirë në aksident, duhet, gjithashtu, të shmangin |
|||
pengimin e qarkullimit, aty ku është e mundur, sipas dispozitave |
|||
të nenit 159. Punonjësit e shërbimit të policisë rrugore, në |
|||
raste të tilla, duhet të bëjnë zhvendosjen e menjëhershme të çdo |
|||
pengese për qarkullimin, përveç kryerjes me shpejtësi të madhe |
|||
të vëzhgimeve të mundshme për të qartësuar aksidentin. |
|||
5. Në çdo rast drejtuesit e mjetit duhet, gjithashtu, t'i |
|||
japin emrin dhe adresën, si dhe informacione të tjera të |
|||
nevojshme, edhe për qëllim dëmshpërblimi, njerëzve të dëmtuar |
|||
ose, në qoftë se këta nuk janë të pranishëm, t'u komunikojnë |
|||
atyre me mënyra të ndryshme elementet e sipërtreguara. |
|||
6. Për cilindo që, në kushtet e treguara në pikën 1, nuk |
|||
zbaton detyrimin e ndalimit në rast aksidenti, vetëm me dëme |
|||
materiale, zbatohet masa administrative me gjobë nga një mijë |
|||
deri në katër mijë lekë dhe me pezullimin e lejedrejtimit nga 6 |
|||
deri në 12 muaj. |
|||
7. Cilido që, në kushtet e treguara në pikën 1, në rast |
|||
aksidenti me dëme në njerëz, nuk zbaton detyrimin e ndalimit, |
|||
dënohet sipas Kodit Penal. Zbatohet edhe masa administrative |
|||
plotësuese e pezullimit të lejedrejtimit për një periudhë nga një |
|||
deri në dy vjet. |
|||
8. Cilido që, në kushtet e treguara në pikën 1, nuk zbaton |
|||
detyrimin e dhënies së ndihmës së nevojshme njerëzve të plagosur, |
|||
kur nuk përbën vepër penale, dënohet me gjobë nga pesë mijë deri |
|||
në njëzet mijë lekë. |
|||
9. Për cilindo që, në kushtet e treguara në pikën 3, pas |
|||
dhënies së ndihmës nuk kthehet në vendin e ngjarjes, zbatohen |
|||
dispozitat e pikës 7 të këtij neni. |
|||
10. Cilido që nuk zbaton dispozitat e pikave 2, 4 dhe 5, |
|||
ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga një mijë deri në |
|||
katër mijë lekë. |
|||
NENI 188 |
|||
SJELLJA E KEMBESOREVE |
|||
1. Këmbësorët duhet të qarkullojnë në trotuare, bankina, |
|||
shëtitore dhe hapësira të tjera të caktuara për ta. Kur këto |
|||
mungojnë, janë të zëna, të ndërprera ose të pamjaftueshme, duhet |
|||
të qarkullojnë në buzën e karrexhatës në sens të kundërt me |
|||
lëvizjen e mjeteve dhe në mënyrë të tillë që të krijojnë një |
|||
pengesë sa më të vogël për qarkullimin. Jashtë qendrave të |
|||
banuara, këmbësorët kanë për detyrë të qarkullojnë në sens të |
|||
kundërt me atë të lëvizjes së mjeteve në karrexhata me dy sense |
|||
lëvizjeje dhe në buzën e djathtë në lidhje me drejtimin e |
|||
lëvizjes së mjeteve në rastin e karrexhatave me një sens |
|||
lëvizjeje. Këmbësorët që qarkullojnë në karrexhatat e rrugëve |
|||
brenda dhe jashtë qendrave të banuara, pa ndriçim publik, kanë |
|||
për detyrë të lëvizin në një rresht të vetëm. |
|||
2. Këmbësorët, për kapërcimin e karrexhatës, duhet të |
|||
përdorin vendkalimet këmbësore, nënkalimet dhe mbikalimet jashtë |
|||
qendrave të banuara. Kur këto nuk ekzistojnë, ose janë më shumë |
|||
se 100 metra larg nga vendi i kapërcimit, këmbësorët mund të |
|||
kapërcejnë karrexhatën vetëm në drejtimin perpendikular, me |
|||
kujdesin e nevojshëm për të shmangur situata të rrezikshme për |
|||
të ose për të tjerët. |
|||
3. Eshtë e ndaluar për këmbësorët të kapërcejnë kryqëzimet |
|||
në mënyrë diagonale dhe, gjithashtu, ndalohet kapërcimi i |
|||
shesheve jashtë vendkalimeve këmbësore, kur ato ekzistojnë. |
|||
4. Eshtë e ndaluar për këmbësorët të qëndrojnë ose të |
|||
vonohen në karrexhatë, përveç rasteve kur është e domosdoshme për |
|||
sigurimin e lëvizjes. Eshtë gjithashtu i ndaluar qëndrimi në grup |
|||
në trotuare, bankina ose pranë vendkalimeve këmbësore, duke |
|||
krijuar pengesë për kalimin normal të këmbësorëve të tjerë. |
|||
5. Këmbësorët që do të kapërcejnë karrexhatën në një zonë |
|||
të papajisur me vendkalim këmbësorësh duhet t'u japin përparësinë |
|||
drejtuesve të mjeteve. |
|||
6. Eshtë e ndaluar për këmbësorët të kryejnë kapërcime |
|||
rrugore, duke kaluar përpara autobusëve, trolejbusëve dhe |
|||
tramvajeve që kanë ndaluar në stacione. |
|||
7. Mjetet e papajisura me motor që përdoren nga fëmijët ose |
|||
nga persona invalidë, mund të qarkullojnë në pjesët e rrugës të |
|||
caktuara për këmbësorë. |
|||
8. Qarkullimi me anë të patinave, karrocave ose me të tjerë |
|||
shpejtues lëvizjeje është i ndaluar në karrexhatat e rrugëve. |
|||
9. Eshtë e ndaluar kryerja në karrexhatë e lojërave ose |
|||
manifestimeve sportive të paautorizuara. Në hapësirat e caktuara |
|||
për këmbësorë është i ndaluar përdorimi i karrocave, patinave ose |
|||
i shpejtuesve të tjerë të lëvizjes që mund të krijojnë situata |
|||
të rrezikshme për përdoruesit e tjerë. |
|||
NENI 189 |
|||
SJELLJA E DREJTUESVE TE MJETEVE NDAJ KEMBESOREVE |
|||
1. Kur trafiku nuk është i rregulluar nga polici ose nga |
|||
semafori, drejtuesit e mjeteve duhet t'i japin përparësi, duke |
|||
ngadalësuar dhe, kur është e nevojshme, duke ndaluar, këmbësorëve |
|||
që kalojnë në vendkalimet këmbësore. Drejtuesit e mjeteve që |
|||
kthehen për t'u futur në një rrugë tjetër, në hyrjen e së cilës |
|||
gjendet një vendkalim këmbësorësh, duhet t'u japin përparësi, |
|||
duke ngadalësuar dhe, kur është e nevojshme, duke ndaluar, |
|||
këmbësorëve që kalojnë në vendkapercimet këmbësore, kur atyre nuk |
|||
u është ndaluar kalimi. |
|||
2. Në rrugë të papajisura me vendkalime këmbësorësh |
|||
drejtuesit e mjeteve duhet t'i lejojnë këmbësorit, që ka filluar |
|||
kapërcimin e karrexhatës, të arrijë i sigurt në anën tjetër. |
|||
3. Drejtuesit e mjeteve duhet të ndalojnë, kur një person |
|||
invalid me aftësi lëvizjeje të kufizuara ose që lëviz me karrocë |
|||
invalidësh, ose i pajisur me shkop të bardhë, ose i shoqëruar me |
|||
një qen drejtues, ose sidoqoftë i dallueshëm në njëfarë mënyre, |
|||
kapërcen karrexhatën, ose ka ndërmend ta kapërcejë, dhe duhet të |
|||
shmangin situata të rrezikshme që mund të shkaktohen nga veprime |
|||
të gabuara a të ngathëta të fëmijëve dhe të të moshuarve. |
|||
4. Cilido që shkel dispozitat e neneve 188 dhe 189, |
|||
ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga pesëqind deri në |
|||
dy mijë lekë. |
|||
NENI 190 |
|||
DETYRIMET KUNDREJT FUKSIONAREVE , OFICEREVE DHE POLICEVE |
|||
1. Të gjithë ata që qarkullojnë në rrugë, janë të detyruar |
|||
të ndalojnë, kur kjo kërkohet nga funksionarë, oficerë dhe |
|||
policë, të cilëve i takon kryerja e shërbimeve të policisë |
|||
rrugore, kur janë me uniformë ose të pajisur me dokumentin e |
|||
caktuar dallues. |
|||
2. Drejtuesit e mjeteve janë të detyruar të paraqesin pa |
|||
lëvizur nga mjeti, me kërkesën e funksionarëve, oficerëve dhe |
|||
policëve të treguar në pikën 1, dokumentin e qarkullimit, |
|||
lejedrejtimin dhe çdo dokument tjetër që, sipas normave të |
|||
qarkullimit rrugor, duhet të kenë me vete. |
|||
3. Funksionarët, oficerët dhe policët të përmendur në pikat |
|||
e mësipërme, mund: |
|||
- të kryejnë kontrollin e mjetit për verifikimin e zbatimin |
|||
e normave në lidhje me karakteristikat dhe pajisjen e këtyre |
|||
mjeteve; |
|||
- të urdhërojnë drejtuesin e mjetit që të mos e vazhdojë |
|||
udhëtimin, kur sistemet e sinjalizimit pamor dhe të ndriçimit ose |
|||
gomat paraqesin defekte a parregullsi të tilla që mund të |
|||
krijojnë rrezik të madh për sigurinë e tij dhe të të tjerëve, |
|||
duke pasur parasysh edhe kushtet atmosferike ose kushtet e |
|||
rrugës; |
|||
- të urdhërojnë drejtuesit e mjeteve të ndalojnë ose të |
|||
vazhdojnë udhëtimin, duke treguar kujdes të veçantë që të mos |
|||
dëmtojnë rrugën. |
|||
4. Organet e Ministrisë së Rendit Publik dhe të policisë |
|||
ushtarake mund, për kontrollet e nevojshme për kryerjen e |
|||
shërbimit të tyre, të formojnë postëblloqe dhe, në një rast të |
|||
tillë, të përdorin mjete të afta për të siguruar pa rrezik |
|||
aksidentesh frenimin gradual të mjeteve që nuk ndalojnë, me |
|||
gjithë urdhrin e dhënë me sinjale të caktuara. Karakteristikat |
|||
e këtyre mjeteve, si dhe kushtet dhe mënyrat e përdorimit të |
|||
tyre, përcaktohen me udhëzime të Ministrisë së Rendit Publik dhe |
|||
Ministrisë së Mbrojtjes. |
|||
5. Drejtuesit e mjeteve duhet t'u binden sinjalizimeve që |
|||
personeli ushtarak, edhe i pashoqëruar nga personeli i policisë |
|||
rrugore, i treguar në nenin 12, pika 1, jep për të lejuar |
|||
lëvizjen e kolonës ushtarake. |
|||
6. Cilido që shkel detyrimet sipas pikave 1, 2, 3 dhe 5 |
|||
ndëshkohet me masë administrative me gjobë nga një mijë deri |
|||
katër mijë lekë, si dhe me masën plotësuese të pezullimit të |
|||
lejedrejtimit për 6 muaj. |
|||
7. Cilido që shkel dispozitat e pikës 4, kur nuk përbën |
|||
vepër penale, dënohet me gjobë nga pesë mijë deri në njëzet mijë |
|||
lekë, si dhe me masën plotësuese të pezullimit të lejedrejtimit |
|||
për 1 vit. |
|||
NENI 191 |
|||
DETYRIMI I SIURIMIT PER PERGJEGJESI CIVILE |
|||
1. Mjetet me motor që nuk lëvizin mbi shina, duke përfshirë |
|||
edhe trolejbusët e rimorkiot, nuk mund të qarkullojnë në rrugë |
|||
dhe vende publike, pa qenë të siguruara sipas normave të |
|||
dispozitave në fuqi për përgjegjësinë civile ndaj të tretëve. |
|||
2. Cilido që qarkullon pa qenë i siguruar, ndëshkohet me |
|||
masë administrative me gjobë nga dhjetë mijë deri në dyzet mijë |
|||
lekë. |
|||
KAPITULLI 6 |
KAPITULLI 6 |
||
Versioni i datës 9 maj 2008 10:45
Kodi Rrugor i Republikës së Shqipërisë Nr. 8378, datë 22.7.1998
Në mbështetje të nenit 16 të ligjit nr. 7491, datë 29.4.1991 "Për dispozitat kryesore kushtetuese", me propozimin e Këshillit të Ministrave Marrë nga:
| |||||||||||||||||||||||||||||